车早茶 每年都会有很多新车上市，轿车、SUV、MPV，甚至在新能源时代，每年还会诞生新的车企或品牌，一个全新的汽车时代脉搏渐响，谁又会成为划时代的领军者呢？
如果要找到一个典型代表，我觉得不是蔚小理、甚至不是比亚迪或吉利，而是五菱宏光MINIEV，为什么这么说？因为比亚迪、蔚小理改变了传统汽车的动力模式，而五菱宏光MINIEV则本质上改变了“代步车”的产品形态。
有区别吗？当然有，当你手握十几万甚至几十万元的时候，你会在很多品牌车型之间进行选择，也会纠结于纯燃油还是新能源。但你准备入手一辆几万元的城市代步车时，首先想到的是不是五菱宏光MINIEV？这就是改变本质所产生的价值。
可能你不会这么想，但不影响超过120万人这么想，因为五菱宏光MINIEV开创了微型纯电车的时代，属于“祖师爷级别”的车型，这是谁也无法否认的品牌和产品力量。想想4年之前，如果你只有三五万元的预算，那么只能考虑一辆大年份的二手车，还要忍受车况下降带来的整修费用、动力降低和油耗增高，虽然买得便宜但用得未必经济。
这也是五菱宏光MINIEV得以出现并火速爆红的底层逻辑——它解决了购买预算、用车成本、出行实用之间存在的矛盾，而且用足够可靠的安全性、耐久性甚至高保值率，证明了自己才是“人民的代步车”，也引发了众多车企的效仿和跟进，但五菱宏光MINIEV一直走在前面。
如何保持产品的市场地位，最好的方式就是根据用户的需求变化，及时对产品痛点进行全面升级，于是，宏光MINIEV第三代马卡龙就这么出现了，新增215km长续航版车型，售价4.68万元。
针对每天出行路途长的消费者，第三代马卡龙此次推出的215km长续航版车型，新车具备15kW直流快充功能，30-80%电量快充时间为35分钟，能够无转换连接公共充电桩并带有随车充电枪，不管你是上班族还是居家人士，在外出的时候都能及时充能。
说到居家人士，宏光MINIEV马卡龙的用户不乏宝妈，随着二胎出生率的提高，微型电动车已经不是一个人或两个人的代步工具。第三代马卡龙针对这一痛点，对车身尺寸进行了全面升级，长宽高提升到了3064*1493*1629mm，轴距增加到2010mm，车内空间变得更为宽敞。
以前的五菱宏光MINIEV解决了代步的基础需求，第三代马卡龙则要让出行更加舒适，以优化的空间为基础，新车座椅在高度降低20mm的同时，发泡物充填也更为厚实紧密，对身体各个躯干、关节的支撑面提升了近50%，让不同体型、身高的乘员坐得更为舒适。
而且第三代马卡龙针对舒适性的提升，并不止于空间和座椅设计，它还优化了底盘的前下摆臂结构、衬套结构以及弹簧刚度，使得新车在操控性、滤震性、NVH、转弯半径等方面有了全面提升，有了更好的驾乘舒适度。
你当然重视亲友的安全，第三代马卡龙提供主副驾驶位安全气囊，虽然这类小车在城市道路上普遍行驶缓慢，但多一份守护就多一份安心。而且第三代马卡龙被打造的“钢筋铁骨”，环状笼式车身不仅结构强度高，高强度钢的占比也超过了60%，所有车身关键节点都采用1500Mpa的热成型钢，虽然车价便宜，但碰上豪车也不落下风。
第三代马卡龙的电池组达到了防水防尘等级IP68，高于行业IP67防水等级，处于电动汽车防尘防水最高等级。同时还提供5重电芯守护、24小时云端监控保护以及三电终身质保服务，让用户用的安心省心。
诚实的讲，第一代五菱宏光MINIEV虽然价格低廉，但配置方面也显得比较简单，除了代步就剩下代步。到了第三代马卡龙的时候，增加了8英寸中控屏，这也意味着新车能够提供更多娱乐服务，而且通过新增的多功能方向盘，实现了更为便捷的功能控制，同时还新增手机远程互联、经济/经济+/标准/运动驾驶模式、倒车影像等老款马卡龙所不具备的配置，实用性和交互感都有质的提升。
第三代马卡龙同样考虑到用户对审美新鲜的需求，新车的外观、内饰都进行了大刀阔斧的重新设计，优化了细节设计、材料档次等，5款车漆+2款内饰配色，大灯前后都采用了全LED光源，更符合年轻人个性化需求和质感需求。
第三代马卡龙在经典的基础上不断升级，呈现给我们的是一种全新的、更符合消费者需求进阶的全新产品形态，这是建立在百万用户口碑反馈上的结果。值得一提的是，五菱官方此次对于第三代马卡龙购车用户给出了不少诚意，提供至高享1500元金融贴息、赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)、首任非营运车主享受三电终身质保权益。很显然，五菱宏光MINIEV是重视自身用户的，这也意味着，它将是更值得选择的“人民代步车”。
