贵吗？提车作业：46.98万起的问界M9，贵吗？

01。这就是当下消费者对新能源车买性能、买体验多于买品牌的价值理解。

46.98万起的问界M9，贵吗？

如果你为科技平权买单，为更大的空间，更舒适的驾乘体验，还有更智能的应用买单，它比奔驰宝马是要值的。

为了品牌和面子买单，就看各位自己怎么看了。

46.98万起的问界M9贵吗？

单从绝对价格来说，门槛不低，但比它更贵的车有的是，光说咱中国品牌仰望U8、极氪009都比问界M9贵，也不见网友喊那两台车贵呀。

原来，大家喊贵，其实是不认可它的价值，想说的是“不值”！

潜台词是，奔驰宝马就值，因为“50万买台奔驰，它会替你说话，但是50万买台问界，你还要替它说话。”

在大部分国人的眼里，奔驰宝马就是贵，不管买的什么车，车标放这儿，它就值这个价，买回来倍儿有面子，所以比别人多花几万甚至十几万都是值得的。

这个世界就是这样，把别人的成功，当作自己的成功，只需要付出几万或者十几万，这事儿就成了，多划算。而问界，在他们眼中，还不足够的成功，因此，买这样的车，不仅不能代表自己成功，还要花精力去解释。

大家有没有想过，BBA是怎么“成功”的？

就拿奔驰来说吧， 没错，除了三叉星LOGO，是多年来引领了豪华车和豪华车技术、工艺发展的积累，人们对奔驰的印象，包括但不仅限于，过去每一代S级换代都能带来惊艳四座的豪华创新，如今我们耳熟能详的座椅记忆、迎宾光毯、投影大灯、双联屏设计，都是在奔驰S级上首发的，与此同时，奔驰的内饰确实是做到豪华感出众，乃至AMG车型的高性能、G级强大越野能力，都是支撑品牌认知的一块砖。这就是消费者认为“值”的核心原因，也是豪华品牌能够高溢价的根基。

问界品牌，从去年7月份首款车问界M7发布算起，才走过1年多时间，算上问界M9也仅仅有3款车型。即便此次问界M9搭载了各种让人眼花缭乱的高级技术，但市场对于品牌的认知还需要时间。

但是，正因如此，忽略尺寸、底盘技术、续航、空间、科技等等对用车体验有直接影响的创新，直接断定“不如奔驰宝马”，是不是仓促了一些？

暂且放下品牌价值差异，我们来看看45-60万预算，选问界M9和奔驰GLE，会得到什么样的体验差异。

首先，问界M9这车可不小，车长达5.23米，宽度近2米，轴距3.11米，是个名副其实的大型SUV。对比GLE？这就好比200方大平层和120三居室之间的差异，富足的大和够用是两回事！事实上，不管是尺寸，还是空间布局，它对标的是宝马X7以及奔驰GLS。

于动力性能上，问界M9搭载了前后双电机四驱系统，最大功率达到365kW，最大扭矩690N·m，0-100km/h加速时间仅为4.8秒。对比奔驰GLE，指导价69.98万的2.0T发动机，最大功率190kW，零百加速7.3秒。不要谈丝滑，不要谈动力响应性，这两点电机天然的优势，内燃机调校功力再深都是无法比拟的。

此外，问界M9全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震器，搭载途灵智能底盘，配合前双叉臂后多连杆独立悬架，还有HUAWEI iDVP智能汽车数字平台、多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等诸多前沿科技上车，问界M9在操控性、行驶舒适性上也没什么能挑剔的。

当然，问界的核心科技是鸿蒙座舱、华为智驾ADS2.0这些肯定不会少，它们问界新M7、智界S7上已经得到了应用，让用车体验进入数字时代，华为鸿蒙智行放在全球都是第一阵营的，不要忘了到发稿为止，华为智驾ADS2.0全国无图版NCA正在向车主推送上车。而作为旗舰的问界M9，它的体验只会更好。

问界M9百万像素智慧投影大灯，双边260万级像素，可实现精细化投影，与智驾系统配合可在提升己方照射范围和亮度的同时，防止对向车辆、行人眩目，更安全，可实现100+英寸投影，增加可玩性。而买到这东西的价格，比奔驰要低一半。

号称“1000万以内最好的SUV”，虽然这话有点夸张，现在看来，或者是指花40-50万买部问界M9，就能享受到1000万内能买得到的其他SUV能体验的科技，毕竟你不能说库里南上面那把雨伞是科技，对吧？

从享受维度来说，买问界M9，大概率是要比花同样的钱，甚至还要加点钱去买奔驰宝马好的。除非你享受的是别人认可的眼光。

如果你就是在意别人的眼光，问界M9也不是完全没竞争力。

毕竟啊，就新能源车来说，品牌溢价或者说价值认可，正在从豪华品牌向中国品牌转移。举个不恰当的例子，降了12万的宝马i3，低配卖到21万，却依旧卖不过终端价格25万的极氪001。这就是当下消费者对新能源车买性能、买体验多于买品牌的价值理解。

46.98万起的问界M9，贵吗？

如果你为科技平权买单，为更大的空间，更舒适的驾乘体验，还有更智能的应用买单，它比奔驰宝马是要值的。

为了品牌和面子买单，就看各位自己怎么看了。