还得看上汽大众ID.家族提车作业：说起合资纯电车，还得看上汽大众ID.家族

近年来，车企逐渐向电动化转型已成必然趋势，尤其是在以“卷”著称的合资品牌中。但要想在销量上拿出了亮眼的成绩正所谓，还得是“卷王”——上汽大众。

根据最新的数据显示，上汽大众全年新能源销量达到了13万辆，其中ID.家族12月份销量达到了10.9万辆，连续六个月销量破万并同环比增长，累计交付量更是突破了22万辆，这一成绩不单单说是合资纯电一哥，也已经成功跻身主流新能源车市场第一梯队。

上汽大众用合资销冠的实力证明，即便是新能源车时代，合资品牌也不会久居人下，反而会借机强势逆袭。像ID.家族从去年下半年开始，单月的销量就已经超过了蔚来、极氪、哪吒等新势力品牌，市场表现远超预期。

找准锚点，用德系品质扩大ID.家族的声量

ID.家族为什么会在2023年赢得众多消费者的信赖？究其原因，还是上汽大众更重视产品本身的竞争力，而这也恰恰是传统车企的优势。

相比于新势力车企，上汽大众更关注的是车辆作为移动出行工具本身的配置、操控性、安全性、可靠性等等。以产品自身的优势吸引消费者，不仅让他们成为自己的用户，也能成为自己的粉丝。伴随着新能源车市场越来越成熟，这种将产品放在第一位的理念也越来越被消费者认可。

有句话说得对：用户终究是懂产品的。一款产品的销量，往往能映射出更深层次的理念。

以上汽大众id.3为例，这款车在去年成为了纯电动车市场的现象级爆款车型，或者进一步说，它引领ID.家族开启了合资新能源的元年。根据最新的数据显示，ID.3从7月份开始，已经实现了连续六个月的同比环比双增长，单12月份销量也突破了1.9万，可谓势如破竹。

据了解，ID.3的火爆已经到了经销商将展车都卖空的地步，包括上汽大众的安亭工厂现在每天也在加班加点制造新车。如此的销量盛况在合资品牌中十分罕见，可见ID.3的销量增长不仅为上汽大众积累了足够多的新用户，也让广大消费者开始重新审视合资品牌制造纯电动车的能力。

ID.3的成功，离不开这三大秘诀

诚然，ID.3的成功离不开其优异的产品力表现，这也是上汽大众最终能登顶合资销冠的最主要原因。产品力层面，ID.3有许多优势，其中三点极为突出。

ID.3的品质十分优秀。众所周知，ID.家族的车型全部基于MEB纯电平台打造，它的好处是给三电系统留了充足的空间，并且在白车身强度以及悬架刚度上也进行了专门的加强，以应对纯电车与生俱来的大体重。

这样的特点，使得ID.3在乘坐空间、操控性、以及底盘上的表现十分优秀，尤其是该车型拥有同级别最小的转弯半径，在市区狭小的街道当中极为灵活。而ID.3的潜在用户，多数都为城市当中的上班族，年轻人对于这样的操控性表现更是爱不释手。

MEB工厂的产能和质量出类拔萃。要知道，ID.3能够持续热销，MEB工厂可谓充当了一座巨大的「输血库」。截止目前，这是国内生产规模最大、效率最高的纯电动车工厂，大众ID.家族的造车底蕴和潜力，被这座工厂体现的淋漓尽致。

它不仅在技术上反映了上汽大众强大先进的生产技术，也体现了新时代企业的社会责任感。整座工厂完全迎合了绿色环保的理念，从生产源到生产周期再到产品下线，整个过程在保证质量的同时，也相应了国家对于电动车市场用户健康出行的号召。

第三，ID.3更具性价比。从7月开始，ID.3进入了12万级别市场，这对于同级别的产品来说无疑是降维打击。无论是国产品牌还是合资品牌，12万的产品都主要聚焦在A0级车型上，紧凑级车型少之又少。而随着ID.3的价格下探，上汽大众也用最大的诚意给予了消费者一个福利。

无论是12万级的入门版，还是13万级的出众版，ID.3都是这个价位的最优选。作为2023年新能源车市场最大的一匹黑马，称其为“电动车时代的甲壳虫”恰如其分。

当然，ID.家族的产品矩阵还在逐步完善，价格真诚，品质有保障。我相信，上汽大众ID.家族未来新能源车的销量将会持续走高，再次彰显领跑者的风采。