尴一个尬 碎碎念
你我皆凡人，生在人世间；
终日奔波苦，一刻不得闲。
——这就是我们最真实的生活。
不知不觉已经到十二月。时光的列车呼啸而过，总是来不及梳理思绪，我们在飞逝的光阴里，像陀螺一样忙碌不停，有过失败，有过成功，有过不如意，可从来没有停下前行的脚步，又经历了一年岁月的磨练，也有了一些的生活积淀，其实越长大越孤单，也逐渐明白了生活的真谛，生活确实就是如此，不必奢求轰轰烈烈，平平淡淡其实才是最真最好的。大概小时候许过最傻的愿望就是快点长大吧！
冬季用车生活
都说秋天似美丽的童话，竟然发现还没得及的欣赏秋天这冬天已悄然而至，门外大树每天清晨还是会有星零的落叶缓缓落下，但是已不代表秋天，看着枝叉的浅浅的霜白色，路上的行人裹的严严实实，每一口呼吸都伴随着浓厚的雾气，这个冬天，稳稳的来了，入冬以来，竟然发现并没有感受过那刺骨的寒，也没有再感受过自己身上霜降的影子，因为这个冬天我有艾瑞泽gx。 都说冬天用车是问题，但是我的艾瑞泽GX一直都很省心，只是冬季用车细节是在于车主自己，每天早上一定要热车，其实热车这个步骤无论哪个季节都是要有的，大概半分钟，当转速表指针持平在一千转及以下就可以了，多观察胎压，冬季温差变化大，静止行车中轮胎温度相差很大，注意轮胎气压，行车途中遇到坑洼路面格外注意慢行，避免大力过坑造成爆胎。冬日用车做到这几点就可以放心行驶了
注意一下停车方法，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了
起步后用一档多行驶一段距离，待各处的润滑良好后再加档行驶，以免损伤机件
冷车启动时，慢抬离合器并少许加油，同时反复松开离合器踏板，使变速器内的齿轮油被搅稀后再抬起离合器踏板
冬季应经常清理胎纹内的夹杂物，轮胎一定要充足气，防止爆胎。如果气温低，轮胎气压再过低，软胎将会加速老化。停车时最好别泊在雪地上，因为雪水一般都呈酸性，易对轮胎产生伤害，幸好艾瑞泽GX配备了胎压监测系统 ，可以实时查看胎压温度，以及胎压状态十分的方便 ，最主要还是要养成良好的用车习惯才是最主要的！
最后就是一定要保持车距车速准守交通规则！冬天路滑平时感觉能刹车或者能并道的地方很容易产生交通事故，最主要事故了安全受到影响，也会影响这个社会交通，给他人添乱。很多时候堵车就是这么来的。
内外兼而有之
颜值挺满意的，不是什么车界小白，谈不上老司机，但是也看过不少的车。我感觉GX算是比较出众的了。外观的选择很多，但是选择了这款艾瑞泽GX，自动挡就不用说了肯定是首选。再说到选车第一眼就是觉得很时尚，车身线条也很不错，给人眼前一亮的感觉，喜欢GX大灯，像眼睛炯炯有神，视觉上就觉得很霸气，开出去也很有面子
车身的设计还是不错的，走的是简约时尚风。刚提车回来的时候，身边的朋友还是说挺好看的，也是长了一点脸啊。其实现在的车子，我觉得也都差不多，大马路上那些真的能一下就吸引人的眼球的车，你一看，百分之九十都是豪车，所以也不能要求太多，毕竟这个东西也是萝卜白菜，各有所爱的东西
对我来说方向盘很轻盈，我在试驾的时候也是看中了这一点，车子的操控灵活，敏捷，也是在驾驶的过程中很重要的。开始也有点担心方向盘太轻，在高速行驶的时候会不会影响。后面提车有一个多星期之后，上高速，车子也不飘，还是挺稳的，这一点感觉很好，也很安心，很踏实。各种按键也很灵敏，不会在驾驶过程中带来不好的体验，反倒是很轻松驾驭。
空间的话，前排，对我来说是够的，我175，还有足够的空间，估计180几的大个子坐进来的话，可能会感觉有点压抑把。储物空间也还可以，在出行的时候还是挺方便的。车内的小置物空间还是挺足的，放点东西还是可以的，后备箱也很大，出去玩就很方便了，放很大件的就是不太容易了
后排挺宽敞的，双脚和身体都能有一个比较放松的状态
油耗，还是可喜的。市区堵车油耗有点偏高，7-8个油左右，也没有有些车友说的那么低，可能跟个人的驾驶习惯有关。在郊区或者高速的时候，速度快点，没有那么多的停车起步，油耗也会达到7个油，总的来说还是很满意的
开长途的体验觉得稍微有点累，舒适度是没有问题的，支撑的不错。底盘大家都说有点硬，我倒是感觉不是很明显，我的开车技术还算平稳的，也跟个人的性格有关。所以在过减速带什么的时候，我会提早降速，车内的颠簸还是不明显的，个人觉得还可以接受。
再有，现在的道路状况也是越来越好了，什么颠簸那些的也基本上是不怎么存在，差不多可以忽略了。再有舒适性，车内有空调，空间算宽敞，还是挺不错的，舒适性满意
中控什么的，也还是挺大众化的设计，简单，没有什么很特别的地方，也还是我自己喜欢的风格！
作者：尴一个尬
