哪里有长安 我是一个90后，因为北京摇号政策政策的实行，迟迟没有摇到号，刚步入工作不久，急于求成需要一辆代步工具上路，正巧此时天降奇福，2018年12月我摇到号啦，这是便跟父母商量买一辆我心爱的小轿车，首先我买车的必要条件锁定两点：动力加颜值，相信这也是很多年轻人的选择。所以看车的时候，也看了很多。SUV基本是不考虑了，一是没有必要，需求不到，二是油耗方面负担可能会有些重。讲道理有些国产汽车看了还是蛮让人心动的，有家庭的话可以考虑。毕竟性价比上来说都不错，配置也丰富。
前段时间也在琢磨要不要买辆小型车，看了看飞度和致炫。价格便宜，在油耗上有着不错的表现，问题也少。但是也看了很多车主朋友说，开高速的时候声音会有些大。所以还是再斟酌一下，直到有一次我看到了新一代福克斯，也在市面上了解过，性价比还不错的，特别是安全性比较高，我开车速度很快，在乎的还是个人安全性，福特的这点我还是挺相信毕竟百年历史，也不是谣传，豪不犹豫的我才决定好了。
新一代福克斯的外形十分有特点，在颜值上，应该是赢了一半。当时我就是被它的外形所吸引的，然后动力方面也有着不错的表现，有些人还会改装来玩，挺适合年轻人的。价格上也不会太贵，我这就风风火火订车去了~
2019年1月，可能是因为新一代福克斯刚上市的原因吧，150800元一分钱没有优惠，没多想全款拿下，将我的新一代福克斯三缸小钢炮喜提回家，福克斯不改装那还能叫福克斯呀，于是先把排气改了一下，四处声音浓厚，彰显了小福的运动气息，骚气的外表足够让我心动。
新一代福克斯也表现出更好的性能。其中，1.5T发动机的最大功率从133KW提升至135KW，峰值扭矩从240Nm提升至243Nm，在缺少一个气缸的情况下，新一代福克斯不仅实现了动力数据的大幅提升，在燃油经济性方面，伴随全新的8速自动变速箱，新一代福克斯百公里油耗从此前的6.3L降至最低5.5L。
新一代福克斯1.5L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为90KW和153Nm，比上一代车型1.6L发动机的92KW和159Nm数据略有下滑，但在最低排量的基础上，新一代福克斯手动挡和自动挡车型的百公里油耗，都比上一代车型下降了1L。抛开设计、平台、智能以及各种安全配置的增加，仅从动力数据上看，新一代福克斯虽然全系采用了三缸发动机，但其动力数据和燃油经济性方面，已经比上一代的四缸发动机配备实现了大幅进步。
先晒晒图给大家欣赏吧！
我是北京爷们，大家可以叫我小康，这是我的爱车新一代福克斯ST—Line，强劲的三缸小钢炮
作为曾经的颜值担当，福克斯自然先要过了“脸”这一关。马丁脸绝对是最直接的方式，更大的鲨鱼式进气格栅，半个雷神之锤式的LED头灯，两厢版依旧是当初充满荷尔蒙的“颜王”，
不过全新的福克斯，又多了许多内秀的特质。两厢版（三厢版）车型车身尺寸4404（4647）/1810（1810）/1454（1468）mm，轴距2705（2705）mm，比现款车型增加整整36(137)mm的长度，和多出的57mm轴距，是福特对空间吐槽的最好回应。
新改的排气，四处声音那叫一个好听哈哈！
刚提车时拍的照片，怎么看怎么漂亮
后排空间我还是比较满意的。
小龙龙你怎么躲到这里来啦
空间大了，坐着还得舒服。少了50%的物理按键，搭配有SYNC 3交互系统的悬浮触摸屏，新的内饰一改之前臃肿的风格，甚至连换挡杆也变成了旋钮式，木纹装饰条的点缀，和仿皮的缝线纹路，对视觉档次感的提升贡献颇大。
一说到新福克斯的动力，三缸这个词就让人扎心的疼。不得不说福克斯全系搭载三缸机真的非常冒险，就像以前大家对两厢车的固有观念一样，三缸机的普及需要足够的时间，而可怕的是三缸机的问题似乎不是来自技术，而是原则，但是自我驾驶这台三缸福克斯ST-Line9个多月以来，油耗控制在6—7个左右，动力方面真不次于同排量四缸车，而且在室内几乎感觉不到发动机的共鸣，从驾驶方面来说这款车0-60公里加速可以秒超同级别车，操控就不用说了，福克斯一直在延续“弯道之王”的美誉，新一代福克斯ST—Line三缸小钢炮我要带你起飞......好啦首发就写到这吧，期待我后续的用车作业吧！
作者：哪里有长安
