小手泥巴 相识于马丁已有6年的光景。我的第台跑车就马丁的DB9。而马丁也已经走过107个春秋。在国内，这个品牌对多人来说有一层朦胧的面纱。加上他的品牌维护一直做的好。所以除贵族的气质、典雅的内涵。同时也没有那么浮夸。这也我非常喜欢他的理由。
从当初DB9到现在DB11，也经历一次换代。庆幸我仍然还有幸拥有第代产品。也希望第代还我的囊中之物。从珠光白到天幕银，马丁的油漆一直让我赞不绝口。谈一谈相对于之前，这款车的改进。
其实这一个非常彻头彻尾的换代。里里外外都一种革新，相似点几乎看不见。从外观来说，家看到的图片也无数，我也就不班门弄斧。从实际的驾驶感受上来提。
DB11，从数据上来说，恩还不说。在我眼里数据都假的。开起来爽才真的。虽然从自然吸气换成涡轮，他的原厂排气并不逊色。至在多的同级别涡轮车型里，我觉足够。有悬挂模式的各3种调节模式。普通gt模式下，非常的gt，舒服。但有缺点也该说的，没有选择B&O的音响，在当下社会汽车多媒体枝繁茂盛的盛世下，听感有点感人。选择双S+后，他的驾控感受激进的感觉，丝毫不下于我在开一台法拉利488。所以静若处子、动若脱兔。我觉DB11完美诠释这点。内饰的做工上，16年刚出来那会儿，感觉还不错，现在看的话，我醉心于新款欧陆GT的精致。不过希望下一代改款能够提升下这些。油耗上，虽然从6.0 V12变成V8 4.0T，但我发现油耗只从23下降到19.可能我的驾驶习惯随年龄增长，反而暴躁？
关于db11的一些问题家可以在本帖下留言，我空会做解答。
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作者：小手泥巴
