Model 3提车作业:提车一月,做个小结(含对国产降价的看法)。

我和家人以及朋友之前都没有想到,我最后居然选择一辆model3。


真香!


我有一辆油车,18年开始想再买一辆,家里用起来方便。一开始就看中xc60,特别是在儿子店看到蓝色实车,被惊艳。之家各种研究,但共振的问题引起我的顾虑,最后还是放弃。然后就各种看帖子加去店里试驾,关注的车子也从ct6、a6l、es200、q5l、x3换到xt5。最后基本选定,但由于黄牛不给力,牌照一直没拍到,想有块蓝牌,搞块绿牌也不错,就确定买新能源车。
换方向后又是各种研究,综合品牌、价格、后期养护等因素,最终力排家中众议,敲定买毛豆三。


销售发的图片


店里的展车,说实话细节工艺不到位


车子是在太古汇看的,一个周末看车,第二个周末试驾,被加速和AP所吸引,第三个周末就订白色全驱长续航版。感觉特斯拉的销售模式比较随性,不推销、无强制,想买就买,不想买拉倒,我比较喜欢这种风格。


安装充电桩


没过几天充电桩来,找物业盖章,然后去电网申请按电表。


我的车位离配电间最


由于是车库,而且物业配合,整个流程走得还算顺利。


去金桥服务中心付款


10月底订的车,12月初付款提车,选择送车门。


就看到,心情激动


认真检查车子


没有什么问题


车子检查来面没什么问题,看来是最早几批车问题太、车主反应太,美国工厂也改进工艺。不过听销售说,由于临港工厂流水线人工环节,细节处理可能会更好些。


安排得明明白白


在店里办张临牌,在到期的最后一天经协调,提前安排牌。用的是买人保送的牌服务,总体比较方便。但由于我是临时加进去的,所以排在当天最后几辆。早九点到的,弄到午点半,太累。


沪南公路三分所


为早点装,还花100块买个框


开到现在一个月右,不到一千公里,总体满意。偶尔踩一“板电”爽,但数时间还是用轻松模式加标准动能回收。


早14℃时开的能耗


平时通勤班来回70公里,一半都是速,所以对能耗还比较满意,一般在120到130之间。今年海是暖冬,到现在我早晚路还没开过热空调和座椅加热。


体积小,内存够用,就是不能直插手机


贴屏幕膜加中控膜


买个内门槛条,可惜后面两个不牢,有点松


雨天打开充电盖会有水流来,还是买两个盖子放心


黑内饰配黑脚垫


按我的驾驶习惯看充满电能跑500公里,我一般将电量保持在百分之20到80之间。晚谷峰电费3毛一度,算每公里用电成本在6分钱右,还是划算的。


在五角场第一次尝试超充


最后谈些想法,一个月开来没发现什么明显的毛病,操控方便,科技感强,路回头率,总体非常满意。


今天午贴膜


这几天被国产降价和各种评论、吐槽刷屏。对我而言,这辆比国产版145续航里程、一个电机、全驱和一些更好配置的进口版,对比现在价格贵12万右,还是肉疼。但感觉还好,毕竟买的不是国产标准续航。从个人角度来讲,这辆车最的优势也是我选择的原因就是五个:品牌、续航、科技、加速和后期费用。我理解韭菜车主们的心情,也支持结合自己实际情况维权,但维权的结果可能不掌握在车主手。不管如何,对我来说,即买之则安之。最股市不错,希望车主们都能赚钱,新年发财。
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作者:YESICAO

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