大家好，这期分享的是《雪佛兰科鲁泽提车记，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说》。
随着科学技术的发展，大家生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“五星安全”沃尔沃S60L，不少车友对其情有独钟。欧洲头牌标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。但是，随着车主的年轻化，用户要求日益增多，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如科鲁泽。
雪佛兰科鲁泽是受到雪佛兰重点眷注的品牌，依附着独有千秋的形象设计，把买车人把外观当作了一种追求的要求放在重要位置，因此，车主对雪佛兰科鲁泽的赞誉度颇高。随着生活质量不断提升，人们对车子有着各种各样的需求，外在颜值、内在经济性等等，单凭独有千秋的形象设计这一个特征，购车者是不会买单的。
为了深入了解这款车，我们采访了阳先生，一辆旧车本田
凌派已被他用了4年，最近又花9万拿下一辆雪佛兰科鲁泽，提车2个月，已经开了2400公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！雪佛兰科鲁泽是什么优点吸引了他的目光？与本田凌派相较差距在哪里？下面，就请他为我们讲解！
若说我为何选择买雪佛兰科鲁泽，外观是重要原因，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。初观前脸，雪佛兰科鲁泽霸气的大灯足以震慑群雄，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观比较本田凌派，我感觉雪佛兰科鲁泽看起来更有层次。先说各位最关心的外观，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。前脸非常适合当前国内新颖的造型格调，尾部比起前脸还是相对低调一些。从外观来说，本田凌派的确和雪佛兰科鲁泽没法比。
不过，雪佛兰科鲁泽在内饰这点上，没有外观这么有优势。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者不可适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，除了这点外，雪佛兰科鲁泽车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，不得不说，雪佛兰科鲁泽的内饰档次还是不如本田凌派。
这款车的动力和操控甚合我意，雪佛兰科鲁泽有许多型号，但是我最终选择“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，雪佛兰科鲁泽使用1.3排量的直列3缸发动机，其最大输出马力为163Ps。变速系统采用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，当深踩油门便有源源不断的动力提供，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。实际测试0-100km/h加速获得了8.4秒的好成绩，若与本田凌派比照，雪佛兰科鲁泽能力均衡，但其实都能满足我的需求。
再看各位最关心的空间表现，空间的特色自然显而易见。依附其整车高度为1485毫米，即使身高183厘米的高个子坐进车内仍有较好的头部空间。车宽数据为1798毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。雪佛兰科鲁泽自身2640毫米的轴距数据，雪佛兰科鲁泽有较为宽松的纵向空间，首排座包调整好之后，后排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且雪佛兰科鲁泽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在乘坐表现上，本田凌派的确不是雪佛兰科鲁泽的对手。
油耗这个得提一提，油耗成为了雪佛兰科鲁泽在市场上的缺点之一。在城区道路65%和高速35%的情景下，实质油耗就有8.3L，高速6.9L，城市内行驶油耗10.8L，按整车重量和紧凑型车来看，本田凌派似乎比雪佛兰科鲁泽更省油，但从我个人经济角度去想是可以接受的。
总的说来，雪佛兰科鲁泽格外贴合我的用车需求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管它的落地价和本田凌派差不太多，不过我还是最终选择雪佛兰科鲁泽。如今也有许多年轻人在眷注雪佛兰科鲁泽，越来越多的人认可雪佛兰科鲁泽这款车，用车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，雪佛兰科鲁泽能够得到如今的成就，撇开其最卓绝的外观优点以外，在空间、动力、操控等方面同样不落俗套，切实满足购车者的多样要求。而雪佛兰科鲁泽中性价比最高的“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，其官方价格为11.99万，而且还配置电动折叠后视镜功效、倒车摄像头、后视镜加热功能等很多高科技配置，显然，雪佛兰科鲁泽在紧凑型车中十分有竞争力。对于雪佛兰极力推荐的雪佛兰科鲁泽，大家是否看好它？
作者：车场风云
车场风云 
