大家好，这期分享的是《日产途乐提车记，车主用车2个月后，发表了用车感受》。
目前汽车消费市场可谓形势严峻，好车才不会被车主无情抛弃。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，其忠实粉丝遍布男女老少。随着好车不约而同地接踵而至，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的基础，正如途乐。
日产途乐是目前受到市场广泛眷注的车型之一，依靠着略带圆润却不失犀利的外观设计，切实满足了车主青睐于高颜值车型的要求，如此一来，日产途乐得到大家的广泛好评。随着文化思想的日新月异，购车群体对车辆新特征也有新的需求，驾驶体验、空间体验、安全系数，仅仅仰仗一个特点，到最后优点也是弱势。
提到日产途乐，赵先生着实有发言权，兄弟有一辆新买的奔驰GLS被他用过一段时间，现在刚刚提了日产途乐，日产途乐已让他行驶达到了3800公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。那么日产途乐的能力究竟强不强？日产途乐和奔驰GLS相较究竟有什么差距？下面就把分享时间交给驾车者。
第一次进到店中，日产途乐外观就把我吸引住，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。初观前脸，日产途乐犀利的大灯足以震慑群雄，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。拿日产途乐外观与奔驰GLS外观相比较，日产途乐外观更得我心。外观确实是这款车的优点，车身构型出淤泥而不染，展现设计者的创新能力。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状。日产途乐和奔驰GLS的外观差别很大，我确实喜欢日产途乐。
日产途乐内饰不得不说，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。和奔驰GLS的内饰相较，设计清新及档次感突出的日产途乐让我更喜欢。在乘坐舒适方面，日产途乐的座包堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，事实就摆在面前，日产途乐内饰表现确实比奔驰GLS好一点。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，根据我的预算，我提了“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，日产为日产途乐配备了4.0排量的V型6缸发动机，最大马力高达279Ps匹。变速箱采用成熟的7挡手自一体，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘采用电子液压助力，转向轻巧，变向力度回馈好。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需7秒，这与实力强劲的奔驰GLS相比实力特别，但驾驶体验而言差距不大。
大家好，这期分享的是《2019款丰田普拉多怎么样？开了4个月后，车主表示：三个字》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，二级市场上的好车可谓无穷无尽。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名声上获得了双赢。“国产豪车”哈弗H9，其地位已经无法撼动。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如普拉多。
丰田普拉多在丰田推动下备受眷注，依托它引领潮流的造型设计，让民众对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求获得充分的满足。正是这个原因，丰田普拉多才能一直立于不败之地。现在人们对精神境界的要求很高，买车者的购车境界也大幅提升，速度、安全、家用以及面子等，仅凭一项亮点无法在车场中细水长流。
今天恰好见到驾车者罗先生，他之前有一辆三菱帕杰罗，为了换换环境，花44万喜提丰田普拉多，"提车4个月就已然开了4800公里他作为车主就表示：两辆车确实有些差距。究竟丰田普拉多有哪些不足的地方和杰出的地方？综合性价比和三菱帕杰罗相较如何？一起来看看他是如何说的吧！
若说对它的满意之处，那外观为先，家族式设计格调在以往基础上进行升级，丰田普拉多个性更加鲜明。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，全新尾部车灯造型的布局让它更有质感可言。外观和三菱帕杰罗比起来，差距挺大，我更喜欢丰田普拉多的外观。先说大家最关心的外观，标新立异的形象突显丰田的鬼斧神工。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。外观和三菱帕杰罗对比，还是丰田普拉多更上一层楼。
丰田普拉多内饰值得一提，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，精致的内饰做工让用车者不失面子，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同类车逊色。若要问我三菱帕杰罗和丰田普拉多的内饰更喜欢谁，我的确更喜欢丰田普拉多的简洁大方。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，不能否认，上一辆三菱帕杰罗的内饰档次着实比不过丰田普拉多。
我最看重的是这款车的动力与操控选来选去，我还是选择了“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多的动力引擎是排量为3.5的自然吸气发动机，最佳状态下能够爆发280Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里提速仅需7秒，跟三菱帕杰罗对比不落下风，但总体而言都很好开。
从空间上看，空间当然可圈可点。车身高度为1890毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。丰田普拉多的车体宽度为1885毫米，后一排家人的空间感受达到优秀水准。因轴距长度有2790毫米，车辆前后空间得到了合理优化，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车辆优异的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，三菱帕杰罗在空间及舒适表现上离丰田普拉多有一定差距。
来说说各位最关注的油耗，丰田普拉多油耗有点偏高，综合油耗13.5L/百公里，高速路的实质油耗是11.2L，城区道路的油耗是17.6L，这样的油耗与眼下人们倡导节俭的观念不太相符，三菱帕杰罗油耗着实比丰田普拉多少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
我想谈谈，我认为提丰田普拉多是正确的选择，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管三菱帕杰罗也非常杰出，而丰田普拉多的优点更深得我心。现在大路上可以市场看到丰田普拉多，它既然获得用户的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：真好车！
听完用车者的分享，我觉得，丰田普拉多是SUV中的热门车，确实离不开其外观的特色，其在动力、内饰、舒适度方面的表现一样良好，都能很好地与车主需求相匹配。其中购车者关注度最高的“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，其官方价格为49.48万，配置上还有胎压监测、刹车辅助体系、后视镜加热功能、定速巡航体系、电动折叠后视镜功效等许多的安全配置以及高科技配置，因此在同中，丰田普拉多性价比是比较高的。对于这款性价比极高的丰田普拉多，各位是否认可它？
在买车都看空间的这点上，空间表现特别优秀。因其整车高度达到了1955mm，即使身高179厘米的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。借助于日产途乐有1995mm的宽度，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。3075mm的轴距加在日产途乐的身上，前后座空间得到了较好的拉伸，驾驶员和后面家人均有较大的腿部余量。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。所以，奔驰GLS在空间和舒适上着实不如日产途乐。
在大家比较关心的油耗方面，日产途乐的油耗方面确实存在短板。14.4L的平均油耗偏高。高速驾驶油耗12.0L，城市拥堵时油耗较高，为18.7L，作为一款1922KG重量的SUV，日产途乐油耗要比奔驰GLS稍微多些，但从我个人经济角度去想是可以接受的。
简单归纳一下，我对日产途乐各方面表现比较满意，完美的操控感真的让我爱不释手。虽然整体来看和奔驰GLS差不多，但还是日产途乐才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值与地位，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想用五个字表达：它无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，日产途乐之所以受年轻车主欢迎，的确离不开其外观的特色，在内饰、动力、舒适性等方面一样不落俗套，完美考虑到了消费者的要求。而日产途乐中最值得入手的“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，已然给到68.9万的诚意，而且ABS防抱死体系、ESP稳定系统、倒车摄像头、电动后备箱、无钥匙启动等配置也都是标配，显然，日产途乐在SUV中相当有竞争力。对于这款日产的实力担当，阁下有什么高见呢？
作者：车场风云
车场风云 
