大家好，这期分享的是《日产途乐提车记，车主开了5个月后，憋了一肚子话想说》。
现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，许多令人惊叹的好车横空出世。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，很多车友对其情有独钟。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。注重改进自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足用户要求才能大卖，正如途乐。
日产途乐是日产在SUV中的金牌选手，它享有个性鲜明的外形设计，与大家把汽车颜值当作重要的购车条件的要求很好地融合在一起，所以，日产途乐不出意外地取得成功。随着人们的经济水准飞速提高，购车者对车的需求也是愈来愈复杂，很多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，仅凭一项特色不能在车场中细水长流。
赵先生是圈内的一位粉丝，他曾使用过林肯领航员，不久前才刚刚换上日产途乐，目前已然提了5个月，他坦言：比较过才知道差距。那么日产途乐的实力究竟有多强？和林肯领航员相较到底有何差别？现在，我就转述我朋友的见解。
先从吸引人的外观说起，整体外观别致优雅，愈加适合这一代日产的气质。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。萝卜白菜各有所爱，有人爱林肯领航员，但我爱日产途乐。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，点线构型可以看出设计者的独出心裁。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时相当夺目，车尾的处置让车身的质感获得很多提升。仔细品味，日产途乐确实与林肯领航员有着不一样的外观，我只喜欢日产途乐。
日产途乐内饰不得不说，中控造型进行重新设计，比起老款更加的新颖，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。在内饰上和林肯领航员相较，设计格调特异及富有大气感的日产途乐让我愈加喜欢。日产途乐座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，事实就摆在面前，日产途乐内饰表现的确比林肯领航员好一点。
动力是这台车很大的一个优势，选来选去，我还是选择了“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，日产途乐配备4.0排量的V型6缸发动机，最大功率205KW，最大马力279Ps。由于日产途乐引用7挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力特别卓绝。升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。只有7秒就可以把速度提升到100km/h，不分胜负是对其劲敌林肯领航员而言，但两车驾驶质感有得一拼。
提到空间方面，其空间表现自然不言而喻。高度为1955毫米，一个182cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。宽度为1995mm，后排乘坐三人依然活动自如。轴距达到同类领先的3075mm，纵向空间获得较好优化，无论是前排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。总的来看，林肯领航员的空间表现确实不如日产途乐。
从油耗上看，油耗成为了日产途乐在市场上的缺点之一。综合路况下，平均油耗达到了14.4L。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有12.0L，城区道路的实际油耗是18.7L，这对于追求“省油”的车主来讲，开了多年林肯领航员，从未见过这么高的油耗，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总的来看，我认为日产途乐是真的适合我，值得一提的是它富有气场的外观。纵使林肯领航员也有很多优异的特征，但日产途乐更受我的追捧。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，销量是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！使用过它之后，唯有九个字可以抒发我的心情：庆幸自己当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，日产途乐之所以能让人喜爱，不仅只有用户眼中的外观长处，它在内饰、空间、舒适性方面一样拥有得天独厚的特色，均能满足车主的需求。获得购车群体热捧的“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，价格也只是68.9万，无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜记忆功效等科技配置和胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置加在它的身上。因此日产途乐性价比在同级车中是比较明显的。对于日产极力推荐的日产途乐，大家怎么看呢？
作者：车场风云
车场风云 
