小伍说车 雪佛兰科鲁泽提车3个多月有什么满意和不满意？听听车主怎么说！
[最满意]
最满意的就是雪佛兰科鲁泽这台车子上面的这一多媒体系统，也可能是因为之前的车子没有这个东西，对于这多媒体系统还是挺感兴趣的，买车回来以后经常摸索，现在也逐渐的发现了这套多媒体系统的好用之处。
[最不满意]
最不满意的地方就是雪佛兰科鲁泽这台车子的头枕，前后排的头枕靠着都不是特别的舒服，前排的头枕不满意的话倒是还可以自己改造，后排的头枕要改造起来就特别的麻烦，毕竟后排的头枕是和车子的座椅一体的。
这台车子的价格确实是比较便宜，但是外观并没有因为这个价格而受到影响，感觉车子的外观仍然特别的精致。看着这个车子的外观还是能够感觉得出来在一些细节的处理上是很好的，像车子的正面的设计就很不错，原本放雾灯的位置现在也用了和中网一样的元素来布局，而且感觉还是这个车子的钣金做工也不错，发动机盖和车身的缝隙控制的很好。
在这台车子的舒适性方面我很不满意的就是车子的头枕，前排的头枕都是活动的，能够自己调节头枕的高低，但是前排的头枕有点窄了，把头靠在上面的时候，还是没有那种宽大的头枕来得舒服。后排的头枕更是很一般，后排的头枕不能够调整高低，不论身高多高都必须得接受这个固定位置的头枕，这个样子的头枕更不舒服了。这台车子的避震还不错，车子的外观特别的运动，看着就感觉穿着避震会比较硬，自己亲自体验过后感觉车子的避震在处理震动方面做的是很到位，路面上的很多震动都被过滤掉了。
提车3个多月，开着这个车子都是上下班比较多，只有节假日的时候才会离开城里面，这个车子的油耗现在综合下来也就是7个出头，这样子的油耗我也还能够接受。
这台车子上面的这个多媒体系统界面特别的简单，各种功能一目了然，我觉得这样才符合一个车机系统的设计，要是车机系统的界面设计得特别的复杂，在开车的时候如果要操控多媒体就比较的麻烦。多媒体里面的那个安吉星系统也是特别的好用，之前一直听说通用旗下的这一套系统做得很不错，现在自己使用了起来感觉确实是很好的，这是一个特别成熟的系统，各种地方都考虑得很周到。
之前也有开过几次美系车，感觉美系车在方向盘的手感是偏重的，但是科鲁泽这台车在这一方面有了很好的改善，行驶的过程中，车子的转向力度并不是特别的重，像我之前开习惯了手动挡到这台车子上暂时适应不过来，但是一只手开着车子时间长了也不会觉得累。
科鲁泽这台车子我觉得只适合个子并不是特别高的那种，特别是这个车子的后排空间不适合个子高的人，我的身高已经快有一米八了，坐在车子的后排感觉这个车子的腿部空间倒是还可以，但是头部空间就比较有压力了，我估计要是再高个几厘米的话，我的头绝对不是能够顶到车子的车顶。真的想要后排的头部空间很好的话，那还是得选一台SUV, 毕竟在造型上轿车就已经限制了子的头部空间。前排的空间倒是真的不错，我坐在前排的座椅上的时候，头离车顶还有一段的距离， 而且要是真的觉得头顶的空间不够还可以把天窗的遮阳帘拉开，这样还能空出不少的空间。
使用到现在我还没有感受到这个车子的动力不够，在满载的时候起步也是照样很轻松的，而且这台1.3t的三缸发动机动力真不是吃素的，在高速上超车的时候信心仍然很充足。
买这台车子的时候我是考虑得比较周全的，一台车子不可能一直在用，所以还要考虑到以后把车子卖出去的时候保值率的问题。相比之下雪佛兰的保值率确实是比国产车稍微还要好一点，但是平时的使用成本又和国产车没有太大的差别，我觉得性价比是很不错的。
[为什么选择这款车]
之前买来练手的那一台车子太老了，城区里面开开还行，要是开车出远[门的话并不是特别的放心，而且随着车子的老化，油耗也在逐渐上升，所以这次就想换一台省油一点的车子， 并且想要车子的价格稍微低一点，如果价格超出10万的话，那就得找别人借点钱。看过以省油而出名的丰田，轩是很省油，但是价格实在是太高了。之后结合价格来看，选中了科鲁泽这台车子，也就是别的品牌的入门级别的价格就能够买到车子的顶配版本。
作者：小伍说车
