大家好，这期分享的是《日产途达提车记，车主开了3个月后，表示有话说》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，涌现出了很多杰出的车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，已经逐步成为年轻人追求的目标。“越野王”吉普牧马人，同级车型与之相比逊色不少。生产技能让汽车都有不一样的优点，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如途达。
日产途达备受日产爱戴，一直在极力宣传，仰仗其同级领先的空间水准，日产途达让年轻人追求乘坐舒适的需求得以满足，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。随着物品愈来愈精细，消费者对于购车变得斤斤计较，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，仅靠同级领先的空间水准，是不能适应多
元化的时代的。
刚好遇见老司机李先生，他有一辆Jeep指南者，用了不到半年，前些日子，他又换了日产途达，落地17万，日产途达已让他开了3个月，他表示：使用过才明白差别在哪里。日产途达到底比Jeep指南者好在哪？与Jeep指南者对照到底谁更值得买？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。日产途达和Jeep指南者的一大差距就在于外观，而我更喜欢日产途达。不得不承认，我被它的外观所吸引，标新立异的形象凸显日产的鬼斧神工。车头设计很有特点，绝对看不出有抄袭的痕迹，惊艳的尾部完美阐释了日产途达的格调，和我很般配。拿日产途达与Jeep指南者相比较，我感觉日产途达的设计师才深知我心。
日产途达的内饰材料在当前级别的车型中不算优秀。中庸的中控仪表盘设计让许多车友不能适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。从数据上看，Jeep指南者的内饰似乎比日产途达更好。
再看动力方面，其中我最喜欢“日产途达 2020款 2.5L XE 手动精英版”，我开的也是它，日产途达的动力系统采用排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，最大限度马力为193Ps，从实质驾驶体验来说，日产途达的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。日产途达引用的是6挡手动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是起步时提速太快容易有顿挫感。日产途达的动力表现着实有些欠缺，比不过Jeep指南者。
在买车都看空间的这点上，其空间方面的优势比较突出。因其拥有1835mm的车身高度，小编身高175cm，实际体验来说，头部空间一拳四指上下。1850mm的车宽亮点十足，后排乘客的空间感受达到杰出水准。2850mm的轴距加在日产途达的身上，车子前后空间得到了合理优化，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，单从舒适表现上来讲，Jeep指南者的确跟日产途达有一定的差距。
提到油耗数据，日产途达的油耗数据达到了10.4L/100km的平均值。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在13.5L以下，高速的油耗则能降至8.7L左右。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。
综合上述，日产途达各方面都满足了我的要求，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管它的落地价和Jeep指南者相差无几，但我依旧放弃Jeep指南者而入手日产途达。当今也有许多年轻人在看日产途达，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车到现在，只有三个字可以抒发我的心情：很开心！
听完车主的分享，我觉得，日产途达能有这样傲人的销量，仅靠空间一项优点并不现实，同时，在舒适性、外观、油耗方面也一样令人刮目相看，都能满足车友的用车要求。而日产途达中性价比最高的“日产途达 2020款 2.5L XE 手动精英版”，厂商公布的卖价仅为16.98万，而且这款车配备了-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等实用配置。可想而知，日产途达的性价比在同类中并不差。对于这一款能力出色的日产途达，大家觉得是一辆好车吗？
作者：车场风云
车场风云 
