大家好，这期分享的是《大众迈特威提车记，车主提车5个月后，说出了优缺点》。
现在的汽车界可以说是此起彼伏，一款好车很难被消费者无情抛弃。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，得到无数消费者举手称赞。欧洲王牌标致508，其地位已经不可撼动。在买车作为人生一件大事的今天，准确定位是万军突围的关键。正如迈特威。
大众迈特威是大众大力推广的“拳头产品”，充分发挥它启迪未来的外观设计，与如今人们把汽车颜值当作重要的购车条件的要求相符，因此，上市至今收获了广泛好评。随着收入不断增加，买车要求由从简单变得繁琐，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，如果一款汽车不能持续获得购车者欢心，终究被市场所淘汰。
小高是圈内有名的车友，他有一辆贵士，用了不到半年，几个月之前终于换了大众迈特威，才5个月他就开了8000公里，他讲：两车只要对照就知道有明显的差距。大众迈特威到底比不比贵士好？贵士与大众迈特威又有哪些不同的地方？现在看看高先生是怎么说的。
外观可是大众迈特威的一大优点，不得不提一番，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。大众迈特威外观与贵士外观还是有蛮大差距的，而我更热爱大众迈特威外观。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时特别夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。和贵士相比，大众迈特威才是我喜欢的风格。
大众迈特威内饰不得不说，中控台设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，车内的材料在这个价位里相当良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。若拿贵士内饰与之相较，我会觉得大众迈特威比贵士更胜一筹。座包包围性和柔软度极佳，总之，贵士跟大众迈特威的内饰的确没法比。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，其中我最喜欢“大众迈特威 2019款 2.0TSI 四驱尊享版 7座”，我开的也是它，大众迈特威装备了2.0涡轮增压引擎，让其达到204Ps的最大马力。变速箱选用7挡双离合变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0-100km/h提速成绩良好，实际测试为7秒，难分伯仲是对其劲敌贵士而言，但两车驾驶质感有得一拼。
说到空间这点，乘坐空间相当宽敞。凭借其1970mm的车身高度，使得176cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽数据为1904毫米，一个人在第二排可躺下来睡觉。大众迈特威的轴距达到3000mm，进一步提升了纵向空间感，前一排座椅调至最后，后一排家人腿部仍有合适的距离。而且大众迈特威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。大众迈特威的空间真的没得说，各位可以亲自感受感受。
确实得说一说油耗，大众迈特威在油耗上并没有什么优势。综合路况下，平均油耗达到了12.9L。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.8L，而街市油耗也在16.8L以上，这样的油耗与而今人们倡导节俭的观念不太相符，贵士的油耗表现的确比大众迈特威好那么一点，不过这不影响我对它的好感。
我想，我认为大众迈特威相当合适我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。我承认，贵士也特别不错，不过我还是最终提了大众迈特威。现在很多有地位的人都愿意开大众迈特威，我认为它的确是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众迈特威之所以能被用户重点关注，不仅是因为其有着不错的外观，操控、内饰、动力方面做得极有良心，多项卓越的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。备受购车者眷注的“大众迈特威 2019款 2.0TSI 四驱尊享版 7座”，官方建议价只有50.68万，这款车型在配置上毫不吝啬，胎压监测、ABS防抱死体系、ACC自适应巡航体系、电动折叠后视镜功能、电动后备箱等均有是标配，因此在同等级中，大众迈特威性价比是比较高的。对于这款性价比较高的大众迈特威，不知各位有何不同的主张呢？
作者：资深娱乐家
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