途达提车作业:内蒙古首台2020款途达旗舰版提车作业

本人90后(马上到了而立之年,现在应该叫大叔哈哈),从当初酷爱跑车,喜欢拉风和引擎的轰鸣,渐渐的爱上了穿越和与大自然的亲近,或许是随着年龄的增长也自然而然改变了很多,虽然是个越野小白,但是论坛潜水了很久也关注了很多越野的知识(仅限理论层面),所以这次选车目的也很简单,四个字:硬派越野! 我的选车预算大概就是30左右,作为一个老蒙迪欧的车主,对于福特这个品牌还是有一定理解的,大毛病没有小毛病不断,这是我给它的总结,所以从内心来说撼路者从一开始就被我排除了,也不是说车不好,也可能是福特这个牌子开的久了想换一个,况且周围朋友日系车故障率确实很低,具体还有原因我后面慢慢道来,所以主流的只剩下哈佛H9和日产途达! 从20款哈弗h9一上市我就开始关注,确认过眼神,它是对的人(那时候20款途达没上)!观看各种评测视频,尤其震哥的视频更坚定了我的信心,直到现在我认为H9依然是一个好车!所以我直接去店里试驾,谈优惠,几乎都准备订车了(那时脑子一热加上各种车评都说不错),所以压根没有考虑途达,准备订五座顶配,选装了前锁,小书包,方向盘加热,真皮座椅,上路接近31了,结果销售说提车需要等三个月,优惠还少的可怜,于是我说那我考虑考虑吧。 又过了些天经过在家理性分析了一下,我决定去日产店看看,日产店里没有20款,只有18款国5豪华版,一问优惠3万还是没有进一步了解的情况下,在向销售表明了意向以后,销售说20款马上上市,现在订车也有优惠!对于专注理论知识很多年的我来说,所有配置和车辆情况都不用他们介绍了,省去了一些环节,直接谈最关键的吧:价格!!现在体会到掌握一些理论知识多么重要,感觉销售都没有我对这台车了解,各种配置性能我把销售都快说懵圈了,之后又进行了一番交谈,在销售反复申请领导之后,说因为是第一台,也算个开门红,现在交定金现金直接优惠2.5还送保养贴膜脚垫(当然东西质量自然不用多说大家都懂哈哈),于是我也二话没说直接交定金订车!2020款四驱旗舰版,也是大老师推荐的那款!以下我想说说我的观点有三个,仅代表个人,不喜欢的看官大佬手下留情! 1.性能和质感:不得不说H9应该是同等价位越野性能最好的,三把锁,内饰豪华,配置高,但对于我一个越野小白来说,那种三把锁都开的极限环境我可能根本不会去,我觉得那种环境也应该不是大9所擅长的,我喜欢带着家人孩子穿越,感受一下大自然,领略当地的人文风情,古人云,读万卷书 行万里路,书我是没读多少余生多走走看看,也能增长一些见识。外观仁者见仁 智者见智吧,从我自身来看我觉得途达正面更虎实一点,更符合我的审美,当然大9更宽更高,第一条我比较客观的评价,因为途达配置和需求完全可以满足我,我之所以选择途达还是下面两点尤为关键。 2.耐用性和故障率:虽然H9无论配置性能都应该比途达略强,但是日系车口碑不是吹的,在我看来无论怎么样车的耐用性很重要,因为家里老爷子开的长安cs75,不到两万公里时转向有一根什么线磨断了,4s店给的答复是打转向打的太满导致的,但我觉得肯定是装配工艺的问题,当然我这可能是个例,车机天冷就死机是常有的事儿,还有倒车影像黑屏,最不能容忍的就是内饰各种咯吱咯吱异响,手套箱那最严重……所以从我内心来说对国产车质量把控还是有一点小小怀疑,当然我也希望国产越做越好,毕竟我们造车时间和国外还是有差距。朋友的普拉多快6年了基本没有什么问题,还有表姐的本田杰德五年多也没什么问题,日系车在我心中还是皮实耐用,所以这一点很重要,我希望我带着家人孩子穿越时他不至于把我扔到荒郊野岭,能让我有信心,能带我去我想去的地方也能安全的把我带回来,这是我选择途达的重要一个因素,当然这里我不是说H9耐用性不好,只不过它还需要时间去检验。 3.价格和保值率:选装完毕的H9和途达上路价格基本差了4.5万左右(都是五座顶配),在大9上你可以换来更豪华的配置,更好的享受,当然途达对于我来说配置足够用了,以前诟病的车机换成了日产智联系统,除了没座椅加热真的有点寒酸,360倒车影像反人类设计在后视镜上,后轮鼓刹依然没有改变(这个不影响实用),但是你能以更低的价格买到它!在我来说一个车基本5-6年就会换了,我不是人民币玩家,所以残值率也是我考虑的问题,现在花更贵的价格买H9,五年后或许保值率不如途达,这也是我考虑的因素,所以综合考虑我还是选择途达,这就是我的心路历程!说了这么多直接上图吧,看看新款拥有那些变化,各位不喜勿喷。

正面还是很虎实,和18款变化不大,高耸的机盖很有力量感

45度来一张

侧面线条很硬朗,符合硬派越野的定位

尾部变化不大,就是把字母移到了镀铬条上,更霸气一点

LED远近光灯,好评

原厂标配255 60 R18邓禄普AT25轮胎,以大老师的话说太弱鸡了,不是硬派越野该有的风格,这几天就换固铂AT3,到时候和大家分享

后轮鼓刹没啥说的,下一款尽快升级吧,不影响实用,就是心里不爽

后排隐私玻璃,良心配置也很实用

高配车型有反光镜转向灯,底下是360摄像头

顶配还不给个鲨鱼鳍天线说不过去,后尾翼除了顶配依然没有下放,还是挺好看的

前排带无钥匙进入功能,大大加强实用性

这么大车只配后雷达,前面的都省了,这些实用性配置认为不该节约,毕竟车高前面盲区也比较大,每次停车总要按一下360环影,配置个前雷达不行吗

后备箱进深巨大,可以满足长途穿越出行的物品携带

真皮方向盘质感挺好,只不过握感偏细,方向盘加热就不奢求了

开了几十公里,一直用的两驱,应该是厂家升级了逻辑,目前为止换挡很平顺,没有抖动,但是低速时发动机噪音传递到驾驶舱略大,也可能是天冷新车的缘故,我会一直关注这点并给大家写出真实用车感受

继续聊内饰,顶配只有主驾驶是电动调节,带腰托给个好评,如果能带两组记忆就更好了,副驾驶还是手动调节,不理解

中控升级了日产智联,很好用,带双区自动空调,也可以手机下载app可以查看车辆位置和车辆信息

四驱切换按钮和后锁,硬派必备,前排带一个usb和点烟器接口,扶手箱也有一个点烟器接口,顶配应该配一个无线充电,那就更完美了

反人类设计不知道怎么想的,清晰度中规中矩,最主要太小了,等更新了协议盒准备移植到中控大屏上,这样更容易观看

副驾驶阉割的杯架,新款依然没有改善

扶手箱太小了,长途驾驶会有些累,根本没法放胳膊,这几天准备升级真皮大扶手,马云家很多

只有副驾驶一侧有门把手,这个成本都省了,厂家要端正态度呀,这么实用的配置造价很高吗?

顶配车型还只有主驾驶一键升降,不理解

后排没说的,买沙发送车不是吹的,舒适型很好,座垫很厚实,靠背可以调节

后排带出风口和两个usb接口,实用性配置好评

最后再来一张侧面

我准备对途达进行一个长期评测,最近会加装电尾门,换固铂AT3轮胎,加装拖车钩,改大号扶手箱,改右侧杯架等等,改装情况有时间我会更新,以后有需要会加装绞盘、气泵,射灯,行李架,我也会把途达的用车感受分享给大家,希望大家多交流指点。最后内蒙有没有车友会呀,小白越野玩家请求加入,要是呼和浩特就更好了! 最后小弟第一次发帖,有不周到的地方还请大家多多包涵。

作者:暮枫

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