大家好，这期分享的是《日产途乐提车记，车主用车4个月后，发表了用车感受》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“商务标杆”大众迈腾，整车实力不可小觑。“颜值担当”本田思域，继续追求卓越，成绩突出。注重提高自身生活水平的今天，只有真正满足购车群体需求的车，才能获得一席之地。正如途乐。
日产途乐是日产核心缔造的一款SUV，其能力不容小觑，因为其大气的外观体验，极力满足购车者对汽车前卫、时髦的外观着迷的要求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。随着人们的经济水准飞速提升，上百种购车标准充斥着市场的真实需求，内饰空间、外在颜值、动力操控，偏科的汽车肯定销量上不去。
今天请到车主小赵，他之前一直开的是林肯领航员，因为想换车，全款56万入手日产途乐，才4个月他就开了10000公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！日产途乐究竟有哪些特点的地方？日产途乐比林肯领航员好在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我最满意的一个方面，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。林肯领航员与日产途乐的外观都很不错，但日产途乐更有味道。不得不承认，我被它的外观所吸引，没有缺陷的外观造型给人的感觉特别美好。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。虽然多数人认为林肯领航员更好看，但我着实中意日产途乐。
进入车内，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，细致做工也体现了日产一丝不苟的匠心精神，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体风格提升一个档次。细细比较林肯领航员的内饰，我的确更中意日产途乐大方得体的内饰布局。座包包裹性很强，能够把乘客牢牢抓住，不得不说，林肯领航员的内饰档次还是不如日产途乐。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，思前想后，我还是最喜欢“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，采用了4.0自然吸气发动机的日产途乐，最大马力高达279Ps匹。在7挡手自一体变速箱的作用下，升降档快速顺滑且无顿挫感，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。只有7秒就可以把速度提升到100km/h，对其林肯领航员表现而言各有千秋，整体来看两车驾驶感无明显差距。
在国人最眷注的空间方面，空间可以满足一家人乘坐的需求。高度为1955毫米，即使身高175cm的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。1995mm的车宽，宽敞的最后排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。在3075mm的轴距的加特下，纵向空间获得较好优化，无论是前一排还是后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。虽然林肯领航员空间也不错，但我还是觉得日产途乐的空间要更好。
来看说各位最眷注的油耗，油耗成为了日产途乐在市场上的缺点之一。在街市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有14.4L，其中高速油耗为12.0L上下，市内堵车比较频繁时油耗为18.7L，针对该SUV且车体质量为1922KG的车辆来看，日产途乐油耗要比林肯领航员稍微多些，但是油耗对我来看并不重要。
简单来说，日产途乐是一款适合我的车型，特别是车体优美的线条和有格调的尾部。我承认，林肯领航员也特别给力，但还是日产途乐才是我的最爱。而今日产途乐的评价可谓好评如潮，我坚信日产途乐的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，作为当前热门车系的日产途乐，不仅是因为其有着不错的外观，它在空间、内饰、动力方面同样得天独厚的特色，满足了消费者最迫切的需要。同时，日产途乐还拥有例如无钥匙启动、后排液晶屏、电动后备箱等许多科技配置，比较同级后，可以路虎发现日产途乐是性价比着实比较高。那么对于日产力推的这款日产途乐，大家有哪些主张呢？
作者：汽车简评
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