大家好，这期分享的是《长安cs55提车记，车主开了3个月后，说了真实用车体验》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“移动高铁”传祺GM8，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，在同级竞品中鹤立鸡群。生产技艺让汽车都有不一样的优势，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如长安CS55。
长安CS55是长安顺应时代的王牌产品，依赖风靡一时的外观造型，相当符合购车者对颜值趋之若鹜的需求，正是这个原因，长安CS55才能一直立于不败之地。但大家的眼光总会愈来愈刁钻，车主的购车要求越发复杂，很多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
黄先生是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的宝骏560开了一段时间，最近以落地8万提了一辆长安CS55，现在已然提车3个月，也开了6300公里，他坦言：谁档次高，放一起比较就明白了！长安CS55到底是怎样的一款车？综合性价比和宝骏560相较如何？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！
先从本人最满意的外观说起，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，适合国人审美要求。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时尚，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。虽然很多人觉得宝骏560好看，但我还是喜欢长安CS55。首先外观的表现，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，尾部比起前脸还是相对低调一些。与宝骏560的外观相比，长安CS55的气息更让我着迷。
提到内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为长安CS55的档次提高添色不少。假如要和宝骏560比内饰，长安CS55的内饰表现没有让我失望。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，说句心里话，长安CS55的内饰的确是最好的。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，长安CS55配置了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，其最大输出马力为156Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力特别卓绝。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。8.4秒便可达到100km/h，比宝骏560来说相差不大，但驾驶感受而言差距不大。
在买车都看空间的这点上，其空间方面的优点比较突出。1690毫米的车高尺寸，一个179厘米的乘客坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。宽度为1855mm，一个人在后一排可躺下来睡觉。长安CS55的轴距为2650mm，车内内部的前后空间得到优化拉伸，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且长安CS55在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，长安CS55比宝骏560的舒适性更高。
接下来要说说油耗在已过磨合期的情景下，实质测得长安CS55的综合油耗为8.0L/百公里。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.4L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.7L上下。因此，我个人对于长安CS55油耗并不吐槽。
简单归纳一下，长安CS55是一款适合我的车型，特别是它犀利的外表和内饰。尽管宝骏560也很优异，但是长安CS55更吸引我的目光。当今许多有地位的人都开长安CS55，它既然获得车友的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，我的感受可以总结为五个字：真的很满意！
听完用车者的分享，我觉得，长安CS55之所以在当前成绩非凡，不仅仅是仰仗外观这一项单一优点，其他动力、空间、操控方面着实有突出的表现，均能满足消费者的要求。比起对手同等级车型，性价比颇为杰出。对于这一款高性价比的长安CS55，大家都怎么看呢？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
