车市小跟班 媳妇儿的预产期是越来越近了，家里一直催促着买台经济实惠的代步车，等孩子出生后外出也是更加方便。预算也就10万出头，我个人更喜欢SUV车型，视野高、空间大，最主要的是老人小孩儿坐在后排也不容易晕车。从几万块的五菱看到长安、欧尚、东风、长城等国产品牌，一开始是压根不敢考虑合资车的，因为在我的主观印象里十万级的合资轿车选择还是很多，SUV一般比轿车定位更高，同价位想找到台靠谱实用的基本寥寥无几。一次偶然和同事闲聊，他开的是台2021款捷达vs5，我主观认为这台车落地起码也要15W左右，他的一句“10.78万综合落地”爆料让我对这个品牌产生了浓厚兴趣。
兜兜转转又看了四五个品牌，最后就定在长安cs55 plus和捷达VS5之间决赛圈了。人生第一次买车，总喜欢听听身边朋友的建议，他是劝我买长安cs55 PLUS的，问他选择理由是什么，哥们儿竟然直接抛出一句话：买国产车代表着爱国！我瞬间无语，好家伙，搞半天这辆车他压根都没摸过，张口就来。这两年疫情影响，挣钱真的太难了，买台车压上了好几年的家庭积蓄，所以我也不再听这些口嗨车神没有根据的建议了，决定自己去试驾比较一番不就有结果了。
两台车都是定位紧凑级SUV，长安cs75 plus官方指导价格是9.29~12.19万元，新捷达VS5是8.38~11.38万元，就品牌调性而言，新捷达VS5这是妥妥的降维打击。捷达，作为一代国人心中挥之不去的经典，从一款车型独立成为一个品牌，拥有纯正的德系基因，和大众、奥迪部分车型共线、共平台生产的，就中国人好面子这一点来说，新捷达VS5是有碾压性的优势。
当然家用车的选择，品牌的加持只能是锦上添花，靠谱实用才是需求的核心本质，我们再来看看产品力方面的横向比拼。两台车都是主打年轻运动消费市场，虽然设计语言有所不同，但是都有各自打动年轻消费群体的造型特色。长安CS55 PLUS这套鹰翼式的蜂窝格栅看起来波光粼粼，占据了前脸大部分开口面积，整体看起来霸气饱满。新捷达VS5在老款车型基础上进行了优化和细节提升，点阵状的“铠甲鳞片”以车标为中心环绕开来，与左右LED大灯横贯一体，每一块矩形鳞片上还有“Y字形”图案点缀。雾灯位置由原来的竖状设计成“三角回旋镖”样式，两片镀铬搭配一条LED雾灯，这个设计还是极具个性，提高了整车的辨识度。横贯左右的黑化下前唇开口很大，很上中网行程鲜明划分，前脸层次丰富、动态感要强于长安CS55 PLUS。当然审美这块千人千感，每个人的喜好不同罢了！
长安CS55 PLUS长宽高及轴距分别为4515/1865/1680mm和2656mm，新捷达VS5长宽高4419/1841/1616mm，轴距2630mm。账面数据上，长安CS55 PLUS各项尺寸参数都是要优于新捷达VS5的，但是从实际侧身型面来看，新捷达VS5的气势是完全不输的，并且内部乘坐空间的优化是和长安CS55 PLUS旗鼓相当，可以满足入门级家用大空间需求的。
来到车尾部分，长安CS55 PLUS的LED尾灯是当时把我劝退的主要因素，这个设计样式太过怪异，加上“下宽上窄”的车尾设计，看起来有些比例失调，不过这个镀铬的双出排气确实是加分项，尽管明知是假的，但是架不住就是觉得比较好看且精致。新捷达VS5尾部的变化也主要来自细节上的变革，LED尾灯内壁加入了“Y字形”元素，并且下唇的反光条也设计成新捷达vs7那种贯穿式，视觉感官上一体性更好，并且饱满敦实的尾部设计会比长安CS55 PLUS看起来更有力量型面感。
国产车的内饰一直都是各自级别天花板的存在，无论是用料、设计、细节工艺都是碾压同级合资的，所以自打开始抉择品牌的时候，我就对捷达没有抱有太高预期，然而看到实车后，结果却让我出乎意料。2022款新捷达VS5的内饰焕新提升是非常明显的，车内多出增加软性皮质包裹，就连中控台位置处都采用黑白双拼颜色，上下收边都有极为明显的缝线工艺。仪表盘从机械数字换成8英寸全液晶，机械手刹也革新为电子手刹，更精致也更省空间。车机系统升级搭载了J-Link手机互联系统，支持CarPlay、CarLife、WeLink多种连接方式。
长安CS55 PLUS内饰自然也不用过多赘述，在这个价位来说，是国产车的先天设计优势，能买到如此用料配置车型，两台车性价比确实突出。
最后就是大家最为关心的硬核三大件，无论燃油车如何升级变革，脱离这三大核心单元，其他一切都是空谈。新捷达VS5源自大众的MQB平台，搭载的1.4T EA2111在大众速腾、奥迪a3、奥迪q3等车型上都有匹配，目前市场装机量和可靠性验证都是要强于长安1.5T的。这套1.4T大众发动机拥有150马力和250N·m扭矩，整个动力输出和爆发表现都是是非常不错，让我惊讶的是它的机械素质体验竟然比标榜1.5T的长安CS55 PLUS要好，第三方测试百公里加速，新捷达VS5以9.5S成绩碾压长安CS55 PLUS的10.93秒，并且制动实测成绩也要优于长安CS55 PLUS。
购买SUV车型无疑最关注的就是油耗问题，新捷达VS5匹配的是爱信6AT，而长安CS55 PLUS匹配的是7挡双离合，按照常理来说，双离合传动效率一定是优于AT的，但是不得不佩服大众品牌的调校功底，新捷达VS5以百公里7.15L油耗表现再次击败长安CS55 PLUS。
横向对比一番后，新捷达VS5和长安CS55 PLUS两台车在这个级别来说都是佼佼者的前排地位，综合品牌、产品力、后期用车成本及保值率来说，新捷达VS5凭借依托大众集团优势，有先天的技术和资源优势，硬核实力+心动价格，风头要盖过长安CS55 PLUS。朋友劝我买长安CS55 PLUS，一意孤行选择了新捷达VS5，事实证明选对了！#真实力 任我型#
