法系大揭秘 原创球叔教你车
法兰西，一个盛产奢侈品的国度，打造汽车产品，因其独特的格和浪漫的调给国人留了深刻的印。而就是这三年间，汽车从以前奢侈品，逐变成如今必需品。购主力从当年的不惑群体，慢慢变成了来越年轻的80、90后，甚至元老级的00后（2018年开始也能拿驾照）。
且在这年当，汽消费品虽然功能越来越齐全、性越来强悍、价格来越宜，甚至逐变得产品力剩起来，可相比性、个性和稀有度的丧失也让过去奢华和尊贵变成越来珍贵东西。就在这个时候，法品牌DS，带着拥有它最卫的计、精湛工艺、最领先的科技的最旗舰产品DS7来到了中国，同时还把矛头直接瞄准在同级豪华市场表现最为强势宝马x1、奔驰GLA、迪q3/全Q3L这几明星型，而DS7能否再次把车变成奢侈品呢？带着这问题，笔者试驾了DS745THP歌剧院，让们一起来看它的表现如何。
“前卫·巴黎”成为DS全的品精神，以及DS7产品DNA
法国大革命巴士底狱战，让封建和专制成为了法兰西过去，随着性与自由的释放，逐渐发成了229年之后时尚之都巴黎。而巴士底作为基础车型命名DS7，其计的主题，是用性和卫去现这种独特法式浪漫。
而浪漫，总是不开仪式。解锁DS7那一刻，转向灯流式的亮，随之，为“巴黎之”前灯上三颗LED主灯组，伴随紫色的晕旋转开启。这种仪式感仅瞬能让你从平淡的旅中解脱出来，也照了那由菱形格栅组成的全前脸格栅，及和“巴黎之光”融为一体的“DS之”设计，浪漫之余更显大。
饱满而有肌肉感的身线驶过，3D菱格尾再次亮你双眼，透过那由激雕刻而来的菱格浮雕，其计灵巴黎卢浮宫字塔若隐若。且这次，这对最为亮眼设计，搭配了DS7帕版（次低配，预售23.19起）及之上所有型上。
对于内，除前文到的巴士底（黑褐色）、帕西（黄褐色），还有带绒面材质LINE运版（黑色）、里沃利版（棕色）和歌剧院版（黑色）。而除采用此前DS家族型上志性飞机舱式饰设计风格，在DS7上为了更为端庄的对称式设计，同级独有12.3寸全液晶仪表加12.3寸中控屏也有了全的UI设计，且在控屏正上方，带有背光显示的B.R.M钟表在点火之后旋转式开也再次点了奢华感。
而在一些设计节上，如命为“巴黎饰钉”的“钻石尖端”矩阵式计排列出现车门拉手、控饰板等处，加上侈品上最为常见的菱形设计，由水晶制成的音滚轮键，以及手工造的Nappa表链式纹理座椅。这种技、时尚与华并存的法豪华成为了DS7让汽车再次成为奢侈品的第道前。
了带有强烈法式豪华风格设计、用料和质感，DS7在科技上也有着很革新，首先动力统，其搭载1.6T发机有两种调，分别为180Ps、220Ps（35THP），250N·m、300N·m（45THP）。相比此前PSA集团的款THP系列发动机，它仅继续采用单涡双涡管技术，还新加入了同级罕见的VVL连续可变门升程技术，而目只能宝马和菲克盟最涡轮动机上才能见到类似的技术。而传动分，DS7搭载了来自爱的横置8AT变速，光从大件技术和格来，不仅让它和BBA的入级SUV在格上更加对，也可以预见到平顺会成为这一套动力统最显的点。
此外，相比此PSA集团旗下车型大量采用的力梁后悬挂，DS7采用是五连杆后独立悬结构，并全采用铝合金材质，同时还高配型上加入了魔毯式主动液压悬挂统。而在科技配置分，它还采了同级唯一夜视统，并配备带跟停式和道保持功能全速段ACC自适应巡航、无需进行档，刹和油操作全方自动车系、可检测静止和移的车辆与人体的自刹车统（5km/h以上启动）、以及带红线眼检测疲劳监测系。
进入到驾驶环节，在上午的速编队驾驶中，DS7现了它轻松惬意的面。8点30左右出发，早高峰拥堵的威未退，在拥堵的潮当，开带跟停模式和车道持功的ACC巡航，DS7能让你多留恋一会朦胧醒的态。因为在跟车模下，仅油刹车都由巡航系统接管，同时车道保持统也辅助转向，并时刻持在道中。
随着Focal劲浪音响唤醒你的激情（音的穿透力，重低音的饱度相比价位较为常见的BOSE、哈曼顿等音响都要更加出色），以及适模下魔毯悬挂对于路震动常干的处理，加上前排椅按摩等功，DS7在区中速频繁启停跟车过程中的适性表现，让你持一非常愉悦的心情并放松身心。
过，ACC航毕竟只是个辅系统，尤其国内驾驶环境下，其他辆突然加塞情况，是这套系统太好应付的（不仅DS7上，多其他车型备的ACC同样如此）。所以使用这项科技辅助置的时候，定要持这样的心态：无论安全还是驾的主权绝不依赖于它，更不放松警惕，要随时做好刹和接管驾驶准备。当然，也由于这样的考虑，如果眼过于涣散，或者双放开方向盘段时，眼球红外监测和方向盘上的感应器，会让系都会过12.3全液晶仪表来提醒你集注意力。
得称的是，DS7的ACC巡航系统可以自设置跟车距，且这个距也保持的很到位，会给其他车辆过于显的加塞机会，而这种接近半自动的驾驶模下，常轻的结束了上午的试驾。到下午，我准将驾主动权接管来，由于此车道辅助系基本直处工作式，馈到方向盘上的力道让人难感到它转向的实手。而第一掉头时候，转向低速态下给你的实感却相的轻，并且车辆转向径也小，考虑到这是一车身为4603*1891*1626mm，轴距为2740mm跨级凑型SUV，它的理设已经相当的活。
而在车辆渐渐稀少的速路段全力加速的时候，DS7始终没有改变它优雅却充满势的姿态。因为虽然浑厚排气声浪响起（通音响拟），体现到触感上却是妥而速的度提，整加速释放非常均匀，既不会吓到女性驾驶员，也顾好性急男司机。且8AT变速箱换挡的程相平滑，换挡作也干净利落，9秒破的加实力让你完成预想的动作之后，马上就会进到高档位低耗巡航模式（68km/h左右进入7，76km/h左右进入8挡）。
此外，门、刹车踏板的力、线性度，及进中高状态之后转向助力更加沉和清晰的回馈，都让DS7在高路段上呈现出一副健而自在的态。总的来说，DS7的态表，虽会通一些官刺激来挑逗你进到激驾驶态，但平顺而有力加速，细腻且舒适悬挂，张弛有度的转向，重的身和盘（据厂家介绍，DS7采用了比例达到79.9%高强钢材，其中度超1650Mpa的强度占比达到20.1%），都能让你享受那种又又稳驾驶态。而如果着急话，把主要工作的驾驶工作交给航系，自己在专注道路况变的同时，可更加轻松的享受旅与歌剧院式音响。
得一的是，坐在后排的时候，虽然没有按摩功能，但座椅包裹更加贴合，同时还带角度动调节功能，加上够翘起二郎的空（前驾驶为一身材娇小的媒体师，身高175cm，体重65kg左右）会比前更能让你放，并且它还带有可节风力和温的三空调和车载WIFI。另在试驾前一天晚上体验到的夜功能，对于夜间驾经验多的户，和对向来车开远光灯紧急况下是很有作用，所从整体规格上来讲，DS7已经尽可能呈现它能够呈现豪华、科技和仪式。当然了，体验程中，DS7的表并非完美无瑕，比如其语音控制统并是很光（工作人员介绍说，由是试车，分软件功能并没有完全实），且在高巡航过程中，噪和噪虽然都能接受，但相比其他方豪华就并没有那么强了。
结：过一天短暂却又行程相当凑的试驾（从早上8点30出发到晚上18点，除了午间吃饭和中换乘其他都车上）。这全新DS7留给我深刻的印，对我来讲，这种由领先的科技和精湛的技艺带来更加轻松惬意的驾体验，在如今繁忙且拥挤都市生活当的确一种得的侈。且那富有仪式的“巴黎之”大、Nappa手工皮、B.R.M钟表等独有的奢华配置，都能让你感到DS更把驾驶和辆当成展现性和独特品的艺术品的计理念。而这一点，也是让同车另外两女媒体老师为痴迷的，路上话题，也始终围绕路易·威登、香奈儿、迪、卡地亚、梵克雅宝、尚巴黎、蒂爵奢侈品上，那么在你眼中，DS7是否又再次把日趋平凡的车变成了奢侈品呢？
作者：法系大揭秘
