萝卜报告 
作为最早一批进入中国市场的品牌，当年遍地的富康、爱丽舍，时至今日依旧存在于很多80、90后的记忆中，所以也有不少人对法系车有着独特的情怀。只可惜，对于法系车浓厚的情怀并没有体现在销量上。在刚刚过去的6月份，标致雪铁龙只卖出了3000多辆车，实在称不上出色。
如果你问一个法系粉为什么“光粉不买”，他大概率会告诉你是因为国产的法系车普遍针对中国市场进行了魔改，不够原汁原味，少了法国风情。或许是听到太多这样的声音，法国人取消了曾经的长安谛艾仕（DS）合资公司，并将全新的DS4以纯进口的身份引入国内。作为DS最新的豪华两厢车，全新DS4的售价高达26.28-29.18万元，甚至已经追平了进口奔驰a级，摆明了是要走小资豪华路线。这不免让我十分好奇，原汁原味的进口法系车，表现到底怎样？
你不得不承认，法国人在设计这件事上确实有着很强的种族天赋。脱胎自Aero Sport Lounge概念车的前脸，让全新DS4并没有透露出丁点的俗气。其中最为漂亮的就属它的日间行车灯了，单独看的话，它的造型类似于字母“L”。可当你把它与大灯作为一体再去端详时就会发现，全新DS4的灯组展现出类似Sigma符号（∑）的样式，并且相比智己L7的“Sigma”大灯来说，DS4的设计明显要更加高级。
在法国本土以及欧洲市场中，全新DS4共有三个版本，分别是DS4、DS4 Cross和DS4 Performance。而引入国内的则为Cross版本。不过虽然名为Cross，但实际上，DS4 Cross除了车顶行李架外，与其他两个版本并没有本质上的区别，侧面造型十分低矮，再加上各种硬朗的折线，看起来相当灵巧。只不过，车头超长的前悬依旧在时刻提醒你它是一辆横置前驱法系车。
在轮胎选型方面，我们这台售价29.18万元的里沃利顶配版本配备了205/55 R19规格的固特异御乘轮胎。相反，售价更便宜的夏乐宫版本反倒是使用了225/55 R18规格。没错，DS4不仅高配车型轮胎更窄，甚至它的规格与凡尔赛C5 X是完全相同的。
车顶快速下溜的线条，让全新DS4的车尾拥有超高的辨识度。不过要说车尾最大的亮点，自然非尾灯莫属。亮面银色的尾灯大幅度提升了它的精致程度，而内部的刹车灯珠分布也让它在刹车亮起来后，与尾灯造型交织在一起，仿佛就像是高脚杯里的红酒一般，奢华又不失优雅。
一台原汁原味的法国车，内饰设计定会充满新意。因此，全新DS4的内饰并没有使用简单粗暴的大屏彩电，也没有一味地取消实体按键。法国人的做法是通过高耸的仪表台，将10英寸的中控屏融入其中。而在下方的空调按键区域，乃至发动机启动按键，则都使用了高级皮具上常见的菱形设计。此外，中控台的出风口也巧妙地隐藏在了其中，不露声色。
在前排中央通道位置，DS4也提供了一个5英寸的多功能触控屏，这个屏幕其实更像是用来操控中控屏的“触控板”，可以在上面滑动切换中控屏上的程序、手写输入等等，有点当年雷克萨斯触控板的味道。而在触控屏前方，是传统的杯架和储物格，后方则是电子挡把以及同样菱形格造型的音量旋钮。值得一提的是，DS4的挡把造型跟保时捷911等车型非常类似，每次换挡时都需要使用韩国人不喜欢看见的手势
