老谢与您谈车 前言：25.8万喜提丰田汉兰达，2个月后再开楼兰，车主：开完差距明显！
大家好，我是来自山东的丰田汉兰达车主，我提的是两驱精英版，裸车价24.8万要求加价1万的装饰所以是25.8万，落地一共29万左右。选车理由：从小我就对丰田霸道的宣传片非常有印象，那时候普拉多一度成为了硬派SUV的代表，开得起这样的suv一般都是有多种社会身份的人，而如今预算有限普拉多是买不起所以提了汉兰达。我的朋友也是前不久刚提的楼兰，也是花了30多万买的，我也挺好奇没开过楼兰，于是我们就分别交换试驾了一下，果然差距明显！
首先对比的是我的汉兰达，外观方面汉兰达倒梯形的前脸看上去颇有些美国范儿，就像丰田在北美的皮卡车型一样平直方正线条有种不怒自威的气场油然而生，宜商宜家档次感也不错。可以看出汉兰达的车身尺寸较大，国内消费者一直以大为美。
对比楼兰的外观之前，可能大家对它不是很熟悉，其实第一代楼兰于2002年就在北美问世，来自日产的FF-L平台，第二代的楼兰在海外的销量和口碑一直不错，而且定位高端SUV48万左右，所以它的起点比汉兰达还要高级一些。不过楼兰在国内混的并不好，可能是“水土不服”外观太激进当时的消费者无法接受，不过时至今日这样的设计已经慢慢被大家发掘出来，正如那就名言：“世界上并不缺乏美，只是缺乏善于发现美的眼睛”。
楼兰的前脸是V- motion设计风格，涟漪式的进气格栅给人一种高大，霸道的气息，层次感也得到增强。当然我认为楼兰最出彩的是下溜的车顶提升了整车的线条流畅感。尾部的D采用更为复杂、丰富的细节处理，使楼兰开起来漂亮了许多。外观我觉得和我的汉兰达相比各有特色就不多做评价了
内饰方面：汉兰达的中控台豪华、精致感不是很显档次，主要是透露简单、好用的设计理念，而且用料也一般，方向盘环身偏大，握起来质感一般。仪表盘是传统机械式也在意料之中。中控台上的储物槽非常好用，各种杂物随便放在里面。巨大的扶手箱空间能放8瓶矿泉水非常夸张。
对比楼兰的内饰风格，乍一看也没什么特点和奇骏非常像，不过做工用料非常上档次，明显比汉兰达厚道很多，采用了抛光拉丝装饰板，依旧保持了老款进口车型上细腻、平滑的真皮手感。
开起来的感受才是最大的区别：我的汉兰达搭载的是2.0T发动机，220马力350牛米的最大扭矩，而且是日本原装进口的发动机，质量还是非常可靠和皇冠上面那一台是一样的，而且也用在雷克萨斯车型上。在市区里行驶时，还是偏向沉稳舒适的调教与世无争的风格。它的转向手感轻、底盘悬架软，并且由于悬架行程较长，对路面振动冲击过滤还不错，开起来像大船一样。
对比朋友这台楼兰搭载的是2.5T机械增压+混动系统，综合功率达到了195kw和490牛米的最大扭矩账面数值相当漂亮，机械增压的优点就是能给你大排量自吸发动机的线性加速质感，配合混动系统悄无声息的速度就达到了80功率每小时，市区开要注意别超速，这样的结果其实侧面反映出它的NVH水平，隔音虑震非常高级，楼兰的爆发点主要集中在中后段2500转左右所以开着它上高速动力非常澎湃。
结语：25.8万喜提丰田汉兰达，2个月后再开楼兰，老实说我对楼兰这套动力总成非常喜欢，动力很澎湃也很舒适，不过它的后排空间和我的汉兰达真的没法比，对于一家人出行空间比较紧凑，这也是它的弱点，关于保值率我觉得没有经常换车这一点可以忽略。对此车友们觉得楼兰和汉兰达哪个好？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
