10万的预算想买车，在汽车市场上看起来一副花团锦簇的样子，实际上能够选择的车型也很有限，毕竟成本预算降下去了，整体的质量和表现也没有什么保证，能够坚持到最后的更是寥寥无几。如果正好遇上想要选择越野的车主，就更少了。
在这个价格区间内，国产似乎成为唯一的选择，哈弗和长安现在对于越野这个领域的竞争力度也很大。但是从现在的销量上来看，两家似乎都有一个代表车型。在CS75取得成功之后，长安很明显地暴露出了自己的野心，相继推出了很多PLUS版本的车型。那么，
长安cs55PLUS实际如何？车主说提车半个月，这个缺陷已经很明显了。
从外观上设计上来看，从CS75PLUS上市的时候我们就能够看出，长安很明显是换了设计师，整体的设计风格，由原来的乡村风，开始渐渐的向国际化发展。CS55PLUS的整体定位肯定是要低于75的，所以它的外观设计，整体的风格看起来会稍微内敛一些。没有“大哥“那种霸气侧漏的感觉，只能算得上是小家碧玉，看起来还是比较顺眼的。
虽说现在国产的配置和内饰都很，但是十万对于一辆越野来说，也是很有限的。CS55PLUS的内饰设计虽说并不会给人合资车的简陋感，但是和家族中的兄弟相比看起来还是会稍微弱一些的。车主对于它最不满意的一点，也是在此，倒不是嫌弃它不是很大的屏幕。而是它的车机系统用起来实在算不上是聪明伶俐，整体的给人的感觉就是那种很便宜的手机用个几年之后的感觉。
CS55PLUS搭载的发动机数值不算大，但是好在现在长安的技术还是有一定保障的。最终在马力上，它有156的数值。和老版的55相比，它的动力表现明显要好很多，动力跟随性很好，给人一种说来就来的感觉，不会有那种思考人生反应很慢的感觉。
方向盘使用起来比较灵活，操控感不错，多功能方向盘使用起来也很顺手。至于油耗数值的话，因为还是新车的缘故，现在并没有什么代表性。基本上都在农村路况上跑，车速不高，实际油耗7.5，总之也不算高的那种。","type":"zmt","pure":"
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发布于 2020-03-22 10:30
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