随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，各个车友对车的需求肯定更高。“性价比之王”日产逍客，在车界独占鳌头。欧洲王牌标致508，堪称同档次车型的典范。如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被用户抛弃。夏朗是大众努力提高的头牌MPV，善于利用它输出稳定的动力系统，夏朗让年轻人对动力总成相当看重的需求得以满足，所以，夏朗不出意外地取得成功。这期分享的是《大众夏朗提车作业，驾驶4800公里，车主有一肚子话要说》。
为了进一步了解这款车，我们采访了罗先生，他是我的邻居，也是一位老司机，之前他使用过很长时间的大众
途安l。听了同事意见，狠心换上大众夏朗，没选大众途安L。提车2个月就行驶了4800公里，他说：认真阐述就能找出差别。大众夏朗到底比不比大众途安L好？他口中说的差距是什么意思？我们拭目以待车主的高见。大众夏朗提车作业，驾驶4800公里，车主有一肚子话要说。
这款车的外观美丽而动人，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。前脸设计格调非常特别，给人有犀利的感觉，这个车体线条，富有设计感的灯。车尾也是很饱满，甚至有点翘翘的感觉，17寸的轮圈让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。归纳来看，外观是我选大众夏朗的一个主要因素。
从内饰上看，操控台门板都是软质材料，颠簸路段也没有异响的地方，朋友坐进车里都说好，夸得我大脸通红。其他地方的做工值得肯定，视觉效果也不错，座包也是透气性强的皮革包裹，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。总的来说，设计清新及层次感突出的大众夏朗让我相当喜欢。
选择这款车很大部分是因为它优秀的动力总成，我最终拿下的是“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，大众为大众夏朗配备了2.0排量的直列4缸发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。6挡双离合变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，换挡平滑柔顺且相当可靠，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。
空间我很满意，对于一个普通家庭来说，大众夏朗简直太棒了，超大的头顶空间。4854*1904*1740mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，坐在车里面感觉头部空间非常棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。大众夏朗的轴距达到2920mm，为最后排客人的舒适度提供充足的空间保障。车内储物能力，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱拿放行李方便，即便是拉大件物品也不虚。
舒适性方面，大众夏朗为了提高舒适度可以说是是煞费苦心。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，避震成效极佳，行至颠簸路面时，受益于出色的悬挂体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。座椅的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调降温效果明显，一开后很快就感觉清凉。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。而且自动空调、后排独立空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口等实用配置样样俱全，让驾驶者的驾驶感受获得极致提升。
油耗是我很满意的一个方面，油耗大概都是在8.8L上下，感觉这个油耗挺低的。车辆开了这么长时间市区油耗只有10.6L多，上高速的时候特别的明显，油耗只有7.3L，我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《大众夏朗提车作业，驾驶4800公里，车主有一肚子话要说》。
夏朗的整体实力让我很满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。而今非常多高收入人才在开夏朗，基本上月薪3000以上就能开它。开这辆夏朗会看上去自己很有品味，开完后，我想用五个字表达：它完美无瑕！我选的车型是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，很多车友说我买错了，各位帮我看看我买错了吗？
驾驶者的阐述让我们懂得，大众夏朗之所以被竞争者尊重，不仅只有用户口中的动力，空间、操控的优异表现也使得它获得成功，多项指标都满足购车群体挑剔的购车条件。对比于其它同等车型，大众夏朗的性价比更高一些。总的来看，在注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，只有真正满足大家要求的车，才能获得一席之地，正如大众夏朗。对于赞誉不止的大众夏朗，各位有何高见呢？感谢阅读本期《大众夏朗提车作业，驾驶4800公里，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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