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夏朗提车作业:大众夏朗提车记,驾驶4800公里,车友有一肚子话要说

2020-03-26 11:15:16提车作业°c
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随着工业的飞速发展,汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,各个车友对车的需求肯定更高。“性价比之王”日产逍客,在车界独占鳌头。欧洲王牌标致508,堪称同档次车型的典范。如果一款汽车不能同时享有多项长处,它终究被用户抛弃。夏朗是大众努力提高的头牌MPV,善于利用它输出稳定的动力系统,夏朗让年轻人对动力总成相当看重的需求得以满足,所以,夏朗不出意外地取得成功。这期分享的是《大众夏朗提车作业,驾驶4800公里,车主有一肚子话要说》。

为了进一步了解这款车,我们采访了罗先生,他是我的邻居,也是一位老司机,之前他使用过很长时间的大众途安L。听了同事意见,狠心换上大众夏朗,没选大众途安L。提车2个月就行驶了4800公里,他说:认真阐述就能找出差别。大众夏朗到底比不比大众途安L好?他口中说的差距是什么意思?我们拭目以待车主的高见。大众夏朗提车作业,驾驶4800公里,车主有一肚子话要说。

这款车的外观美丽而动人,侧面线条的勾勒果断而又直接,使得外观更具冲击力。前脸设计格调非常特别,给人有犀利的感觉,这个车体线条,富有设计感的灯。车尾也是很饱满,甚至有点翘翘的感觉,17寸的轮圈让整车看上去更加饱满,蓄势待发充满力量。归纳来看,外观是我选大众夏朗的一个主要因素。

从内饰上看,操控台门板都是软质材料,颠簸路段也没有异响的地方,朋友坐进车里都说好,夸得我大脸通红。其他地方的做工值得肯定,视觉效果也不错,座包也是透气性强的皮革包裹,在细腻的缝线和手感的加持下,内饰整体质感大幅提高。总的来说,设计清新及层次感突出的大众夏朗让我相当喜欢。

选择这款车很大部分是因为它优秀的动力总成,我最终拿下的是“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”,大众为大众夏朗配备了2.0排量的直列4缸发动机,虽然谈不上强劲,但整体还是很轻快的。6挡双离合变速的时候基本上也没什么延迟,挺好用的,换挡平滑柔顺且相当可靠,方向盘握感适中,但变向精确,没有任何虚位。这台车的操控我感觉还是挺棒的,因为整个车行驶的质感特别好,轮胎抓地力好,底盘扎实,拐弯车体姿态稳定。

空间我很满意,对于一个普通家庭来说,大众夏朗简直太棒了,超大的头顶空间。4854*1904*1740mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间,坐在车里面感觉头部空间非常棒,这也是我特别喜欢这个车的一个地方。大众夏朗的轴距达到2920mm,为最后排客人的舒适度提供充足的空间保障。车内储物能力,在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格,用起来很方便,后备箱拿放行李方便,即便是拉大件物品也不虚。

舒适性方面,大众夏朗为了提高舒适度可以说是是煞费苦心。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,避震成效极佳,行至颠簸路面时,受益于出色的悬挂体系,行驶中震动颠簸的反馈较小。座椅的包裹感也好,长途行驶不易乘坐劳累。空调降温效果明显,一开后很快就感觉清凉。最值得肯定的是这辆车的隔音效果,因为我对噪音很敏感。而且自动空调、后排独立空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口等实用配置样样俱全,让驾驶者的驾驶感受获得极致提升。

油耗是我很满意的一个方面,油耗大概都是在8.8L上下,感觉这个油耗挺低的。车辆开了这么长时间市区油耗只有10.6L多,上高速的时候特别的明显,油耗只有7.3L,我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《大众夏朗提车作业,驾驶4800公里,车主有一肚子话要说》。

夏朗的整体实力让我很满意,特别是它富有设计感的外观让我为之动容。而今非常多高收入人才在开夏朗,基本上月薪3000以上就能开它。开这辆夏朗会看上去自己很有品味,开完后,我想用五个字表达:它完美无瑕!我选的车型是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”,很多车友说我买错了,各位帮我看看我买错了吗?

驾驶者的阐述让我们懂得,大众夏朗之所以被竞争者尊重,不仅只有用户口中的动力,空间、操控的优异表现也使得它获得成功,多项指标都满足购车群体挑剔的购车条件。对比于其它同等车型,大众夏朗的性价比更高一些。总的来看,在注重生活品质的今天,购车要求正发生变化,只有真正满足大家要求的车,才能获得一席之地,正如大众夏朗。对于赞誉不止的大众夏朗,各位有何高见呢?感谢阅读本期《大众夏朗提车作业,驾驶4800公里,车主有一肚子话要说》。

作者:每日汽车资讯速递

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