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逍客提车作业:日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车友的用车感受

2020-03-27 10:30:07提车作业°c
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现在飞速发展的汽车领域,竞争异常强烈,汽车企业相互竞争,想尽办法迎合购车者要求,驾车者的要求可以说是是天差地别。“车场巨无霸”宝马X5,在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9,同级车型与之相比逊色很多。如果特色单一,一不留神就会出局。逍客是日产在SUV中的头牌产品,通过它漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计,切合了买车一族把外观当作撑场面的“利器”的要求,所以,今天就跟大家主要分享它。这期分享的是《日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车主的用车感受》。

今天恰好遇到张先生,他可是一位老司机,他是我的表弟,也是一位老司机,他对同事的本田XR-V了如指掌。尊重表哥建议,为了方便,他下定决心提了一辆日产逍客,没选本田XR-V。到现在就已然开了11000公里,他感觉:好坏真的使用过就知道。日产逍客到底比本田XR-V好在哪?本田XR-V与日产逍客相较优势分别是什么?接下来让我们一起洗耳恭听!日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车主的用车感受。

一般先说外观,我对它很满意,整车侧面有些类似轿跑车,线条过渡格外顺畅。前脸很有辨识度,远远的一眼就能看出,大灯相当的锐利,看上去就是炯炯有神的样子。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条,是点睛之笔,整车漆面用料很高级,太阳光下一照散散发亮。总的来看,点线构型结构疏密有致,彰显设计师独出心裁。

内饰表现上,中控台设计别具一格,看着就与众不同,很有设计感。做工材料比较厚道,特别是门板的处置比本田XR-V强太多,座包坐起来很舒服,方向盘摸起来也是触感十足。新车异味还是有的,现在开了一个月已然没有了,可能我买的大竹炭包是功臣。整体上看,日产逍客这款车给人一种很高档的感觉。

它良好的动力是我爱上它的原因之一,这款车我提的是“日产逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”,日产逍客装备了2.0自然吸气发动机,发动机最大马力达到了154Ps。因成熟的7挡无级变速变速箱足够强劲,变换挡位特别及时平顺,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。刹车倒是挺灵敏的,这样的刹车操作风格对我来说还是比较适应的。跑过一次山路,还是比较满意的。

空间方面,空间是很杰出的,选择日产逍客的关键就是家人都满意的,空间大舒适度好。4401*1837*1593毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间,这台车都是我自己在开,第一排空间对于176厘米的我来说足够了。同时轴距也不甘示弱地达到了2646mm,后排稍微矮了一点,但是也能保持4指以上。关于储物空间,不管是车门还是中央扶手箱,还有操控部位,都设计了很多储物盒,后备箱的空间倒是挺大的,而且细节的处理也是很到位的,看上去容量很大。

从舒适性上看,日产逍客为了提升舒适度可谓是煞费苦心。得益于悬挂调校适中,滤震能力较强,每当行驶至较烂的路面,柔软的底盘能够为乘客过滤不良的抖动反应。而且,座包倾斜角度适中,采用了更为符合人体力学的设计,空调效果也不错,制热功效很好,隔音功效强劲,90码以内感觉不到明显的风噪。而且紫色/黑色、灰色/黑色、黑色等实用配置样样俱全,使得它的舒适度获得了进一步提高。

这个车的动力不是太大,日产逍客的燃油经济性让人觉得惊喜,实际测试油耗仅为7.3L。不过跟路况有很大的关系,城区油耗达到8.8L/100km,跑高速倒是比较省油,上次出差来回只有6.1L的油耗。所以日产逍客在油耗经济性上还是比较不错,能够让我满意。感谢聆听这期《日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车主的用车感受》。

我对逍客相当满意,尤其是外表的凌厉真的让我动心。当下许多人都认为逍客是个不错的车子,基本上年薪10万以上就能开它。我相信群众的眼光不会有问题,开到现在,我想用七个字表达感受:买它是正确选择!我选的车型是“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”,许多人说我买错了,各位看看买对了吗?

尊重车主的驾车感受,我认为,日产逍客之所以能够深入人心,不只是依附大家所熟知的外观优点,同时在等其他维度也一样被用户赞誉,最能吸引用户眼球。可以看出,日产逍客着实物超所值。因此,汽车工业的发展与时偕行,一个车企要想取得成功,就必须了解自己的亮点,正如日产逍客。对于日产极力推荐的日产逍客,阁下有何见解呢?感谢阅读本期《日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车主的用车感受》。

作者:品车公会

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日产逍客 2.0自然吸气提车心得,来看看车友的用车感受

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