当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，买车要求由单一变得复杂。“商务领域的大哥”别克gl8，在销量与口碑上获得了双赢。“浪漫男人”标致508，从来都能给人惊喜。不能全面发展终究会以失败而结局。夏朗的诞生很符合眼下的潮流，依靠其实力卓越的动力性能，尽量适合购车者畅享速度极限的需求，所以，夏朗才能在市场得到特别不错的成绩。这期分享的是《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车心得，车主亮出真实油耗》。
说到大众夏朗，阳先生很有发言权，他是我的堂哥，也是一位内行人，他为单位开车多年，是名副其实的丰田
汉兰达老司机。听了堂哥介绍，为了谈对象，他下定决心提了大众夏朗，没选丰田汉兰达。现在已经开了5700公里，他表示：总能感觉到两车有差别。大众夏朗真值得车主选择吗？比得过丰田汉兰达的性价比吗？下面，他会告诉我们他的真实体验。“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车心得，车主亮出真实油耗。
外观让我由衷地为它着迷，侧面构型很动感，整体流线构型非常炫酷。车头镀铬银的进气通风格栅很有档次感，风格迥异的大灯凸显出大众夏朗的与众不同。立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂，17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳健的人格魅力。整体而言，整体的外观造型非常的运动，符合年轻人的审美观。
说到内饰的表现，科技感十足的中控不会让人失望，内饰的用料还是一如既往的实在，触手可及的地方用的都是软材质或者真皮，整体颜色的搭配，塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服。刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。总体来看，我认为大众夏朗的奢华特别让我心动。
这款车的动力和操控甚合我意，想来想去，我开的是“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，2.0完全够用的，能爆发出220Ps的马力值。变速箱使用了成熟的6挡双离合变速箱，变换挡位非常及时平顺，变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
提到空间方面，空间当然可圈可点。大众夏朗的整辆车的尺寸参数为4854*1904*1740毫米，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。大众夏朗自身2920毫米的轴距数据，而且最后排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。车内储物能力，车上的储物空间很足，扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
再看看舒适度方面，大众夏朗的舒适感受不输同级任何车型。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，行驶至较为坑洼的路面时，悬架结构处置得很细致，整体的一个减震成效还是挺好的。座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适度。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。同时，大众夏朗搭配许多舒适度配置，如：自动空调、空调温度分区控制、后窗侧遮阳帘、后一排独立空调等，让舒适度成为了本车的一大特点。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，平时开的话也就是8.8L左右，比起同类别的车来看是比较省油的。其中街市路段的表显油耗为10.6L，夏天在高速也开出过7.3L个油的好成绩。总的来看，大众夏朗的油耗表现着实符合我的心意。感谢聆听这期《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车心得，车主亮出真实油耗》。
我觉得夏朗特别符合我的脾性，我特别喜欢它的档次感和外观。当下夏朗的名气愈来愈火爆，月薪3000以上开它没问题。我相信群众的眼光不会有问题，驾驶至今，我心情可以这样形容：车无完车适合就好！我选的车型是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，有懂车人说我买错了，大家看看买得对吗？
听取驾驶者的用车体验，我觉得，大众夏朗能有这样傲人的销量，不仅是因为动力的帮助，一样具备空间、操控等多项亮点，全面的发展也特别切合眼下购车人的选车要求。即使拿大众夏朗与同类车相互比较，大众夏朗也享有较高的性价比。简单来看，汽车行业发展与时偕行，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如大众夏朗。对于这款靠能力说话的大众夏朗，大家觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车心得，车主亮出真实油耗》。
作者：品车公会
品车公会 
