汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，时代越是发展，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“城市猎人”本田飞度，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，俘获着无数购车者的心。单纯依赖一项亮点，最后必将溃败于市场。科鲁泽被雪佛兰打造成紧凑型车中的领头羊，依托其引领潮流的构型设计，满足了车友们把外观当作自身人格魅力的需求，所以，科鲁泽才能在市场获得非常不错的成绩。这期分享的是《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车记，车主晒出真实油耗》。
说到雪佛兰科鲁泽，小覃有许多感触，他是我的邻居，也是一位老司机，他经常借老板的丰田
卡罗拉来开。听取朋友意见，因为想拥有自己的车，所以10年存款入手一辆雪佛兰科鲁泽，没选丰田卡罗拉。到现在已经开了1个月，行驶1100公里，他说：放一起比较就明白有所不同了！雪佛兰科鲁泽一直畅销至今的秘诀在哪里？雪佛兰科鲁泽比丰田卡罗拉好在哪些地方呢？让他用真实心声告诉我们答案。“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车记，车主晒出真实油耗。
先谈谈这款车的外在颜值，整车线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了不少。进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，大轮胎的构型也特别的有视觉张力。整体而言，多种潮流
元素镶嵌于雪佛兰科鲁泽的车体之中，满足了车友对美的向往。
简单大方的设计格调我很喜欢，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。车内软性材质包围的地方也许多，有着不错的手感，我打算买一个浅色的座椅套进行搭配，提一下颜色，匹配起来也好看一些。去提车时异味不大，后来买了碳包，天天通风，现在车内没什么味道了。总而言之，因设计感与档次感完美体现在雪佛兰科鲁泽让我倾心。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，经过反复斟酌，我敲定了雪佛兰科鲁泽的“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，1.3绝对够用的，能爆发出163Ps的马力值。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，其动力平顺性得到进一步提升，方向盘手感特别好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
空间我还是挺在意的，空间表现特别卓越。4630*1798*1485毫米的车体尺寸比例，堪称完美，自己是183厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在雪佛兰科鲁泽里面完全感觉不到拥挤。2640毫米的轴距加在雪佛兰科鲁泽的身上，后排中间凸起很小，所以整辆车家用空间是完全足够。关于储物空间，储物空间其实我没有太大要求，而且这车确实也不小，挺满意的，后备箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行李箱的话，装6个都不成问题。
再看看舒适度方面，雪佛兰科鲁泽在同级别有很大的特色。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，在通过不平整道路时，优良的减震体系将多余的震动过滤在车外。座椅的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音体系表现优良，迅速行驶也感受不到明显的噪音。而且，除了常规的舒适配置外，雪佛兰科鲁泽还配有如倒车摄像头、自动泊车入位、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效、内后视镜防炫目功效、GPS导航系统、等高科技配置，让舒适性获得极大地提升。
提到油耗数据，现在的表显平均油耗7.1L升，我现在的城区油耗基本上都在8.5L浮动，堵车时还会有一定增加。公路行驶油耗可低至5.9L/100km。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车记，车主晒出真实油耗》。
科鲁泽的整体能力让我相当满意，特别是它在youdian上有着突出成绩。当前许多人都认为科鲁泽是个不错的车辆，基本上年薪6万以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，用车到现在，我有八个字想说：庆幸当初选择正确！我选的车型是“科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，有内行人说我买错了，大家帮我看看买对了吗？
看完驾驶者的用车感受，我觉得，在市场占据一席之地的雪佛兰科鲁泽，不可能仅仅依附外观这一项特色，动力、空间、操控等方面也有着与众不同的表现，并且跟随消费者的购车需求进行持续更新。因此，雪佛兰科鲁泽确实是一款值得入手的车型。总而言之，在“眼花缭乱”汽车大观园里，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如雪佛兰科鲁泽。对于雪佛兰力推的这款雪佛兰科鲁泽，不知各位有什么不同的看法呢？感谢阅读本期《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车记，车主晒出真实油耗》。
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递 
