大家好，这期分享的是《日产途乐提车记，车主开了2个月后，语重心长地说了四个字》。
现在汽车市场形势瞬息万变，涌现出了很多出色的车型。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在横向比较中能力不凡。“油耗王”猎豹cs10，外观内饰皆是优势。随着市场上的好车不断增多，汽车厂商只有发现自身特性，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如途乐。
近年来，日产大力生产日产途乐，发展如日冲天，通过它动感前卫的外观造型，能够很好地讨好人们“讲排场”的需求，因此，日产途乐才能在市场上享有不俗的名气。但是社会发展永不止步，人们对用车的需求有了全新的理解，车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，不全面发展迟早要被市场淘汰。
恰好见到驾车者小高，他之前一直借同事的福特
探险者来开，因有些闲钱，落地56万买了一辆日产途乐，日产途乐已让他行驶达到了4400公里，他表示：两车差距的确挺大。日产途乐真的是一款性价比高的好车吗？与福特探险者对比有何不同？下面，就让他来告诉我们他的体验吧！
外观让我打心里喜欢上了它，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。福特探险者与日产途乐的外观都很不错，但日产途乐更有味道。先从厂家最得意的外观讲起，的感觉可以投合年轻人的需求。构型特殊的进气格栅很犀利，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。比较之下，个人觉得日产途乐的外观比福特探险者稍微好一点。
日产途乐的内饰不会让人扫兴，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，行车方便且安全，精致的内饰做工让用车者不失面子，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少。如果要在内饰上和福特探险者一分高下，我认为日产途乐的奢华更让我心动。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，总而言之，日产途乐的内饰比福特探险者更好。
一般动力不好的车我是不会买的，日产途乐装备4.0排量的自然吸气动力引擎，马力最高可达279Ps。由于采用7挡手自一体变速箱的加持，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。拐弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。0到100公里加速时间为7秒，对其福特探险者表现而言难分胜负，总体来看两车驾驶感无明显差距。
作为主打家用的车，日产途乐空间对我来看是格外宽敞的。以我1米78的身高来看，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后一排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头部空间。第二排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱空间还蛮大的，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排有地方放水杯，后一排能放几瓶水和烟盒等。相对福特探险者，日产途乐空间一点都不差，更让人喜爱。
在油耗这点上，日产途乐的油耗数据着实相对较差，实测的综合油耗为14.4L，二级路上行驶油耗达12.0L，市内堵车比较频繁时油耗为18.7L，按质量和SUV来说，日产途乐的油耗稍微高些，福特探险者稍微低些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
综合上述，日产途乐的每个长处都深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说福特探险者也是一款不错的车，但我仍坚持选定它，它才能满足我。日产途乐的名声和地位绝对不是空缺来风，我觉得开它相当有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，唯有四个字可以抒发我的心情：完美无瑕！
听完用车者的分享，我觉得，日产途乐能在SUV傲视群雄，外观虽然功不可没，但不是全部，一样具有操控、动力、内饰等许多亮点，很多方面都符合了消费者心理预期。比起对手同等级车型，性价比颇为突出。对于这款性价比极高的日产途乐，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
