大家好，这期分享的是《马自达CX8提车记，车主开了5个月后，发表了用车感受》。
车场风云瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“性价比之王”日产逍客，已然逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉，俘获着无数购车者的心。不断更新换代是汽车生产的主要特征，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如马自达CX8。
马自达CX8是一款SUV中实力非常强劲的车型，依托其锐利的外观构型，契合了消费群体把外观当作必不可少的选车条件之一的需求点，因此从来都能够得到足够的关注。随着造车技能的蓬勃发展，车主的购车要求愈加众口难调，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，汽车品牌仅凭单一的特色是无法守住市场并持续发展的。
为了更贴近实质，特意叫来罗先生感受，开了朋友的日产楼兰三个月，不久前再提了辆马自达CX8，当前已经提了5个月，开了5000公里，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。究竟马自达CX8是怎样的一台车？综合性价比和日产楼兰对比到底怎么样？我们拭目以待蒋先生的高见。
第一次进到店中，马自达CX8外观就把我吸引住，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足。外观和日产楼兰比起来，差距挺大，我更喜欢马自达CX8的外观。外观确实是这款车的长处，车身的感觉能够迎合年轻人的要求。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。总之，日产楼兰与马自达CX8的外观确有不同，我更中意马自达CX8的感觉。
从内饰上看，中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。在马自达CX8与日产楼兰的内饰对比上，我确实更喜欢马自达CX8的简洁大方。座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，说句心里话，马自达CX8的内饰确实是最好的。
它突出的动力是我爱上它的原因之一，采用了2.5自然吸气发动机的马自达CX8，最大马力高达192Ps匹。因为马自达CX8有成熟的6挡手自一体变速箱支撑，其平顺性可想而知，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与司机心有灵犀，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。仅有10秒就可以把速度提升到100km/h，在同档次日产楼兰前面，可以说技高一筹，两车驾驶感均不差。
讲到空间这点上，空间表现比较让购车群体满意。由于高度足有1733毫米，178厘米的高个子的头顶空间也很富余。宽度为1842毫米，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。在2930毫米的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶者和后面乘客均有较大的腿部余量。而且马自达CX8在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。虽然日产楼兰空间也不错，但我还是觉得马自达CX8的空间要更好。
在各位比较关心的油耗方面，马自达CX8并没有达到我的期望值，经过实际，百公里油耗在10.4L左右，其中高速路的油耗为8.7L，市区油耗也是达到了13.5L，作为一款1831KG质量的SUV，日产楼兰油耗的确比马自达CX8少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总之，我认为买马自达CX8是特别正确的选择，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管日产楼兰也很不错，但除了马自达CX8其它车都不能让我感觉满意。现在有许多成功人士在开马自达CX8，坐在驾驶位上开这辆马自达CX8会看起来自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用三个字表达内心感受：很知足！
听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的马自达CX8，只靠外观明显是不现实的，舒适度、操控、空间方面也做得很到位，实实在在满足了用户的心中需求。与竞争比较对比，马自达CX8的性价比是较高的。那么对于这款马自达头牌——马自达CX8，各位是否心动呢？
作者：爱情喜剧
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