大家好，这期要给大家分享的是《同是42万，宝马5系和捷豹xfl哪个档次高？5200公里后车主：它不赖》。
捷豹XFL是捷豹投入巨资倾情缔造的精品，仰仗它新颖动感且富有整体感的外观构型，很好地满足用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求，正是如此，捷豹XFL才能在许多同价位竞争者中脱颖而出。随着时代的变迁，消费者要求由粗糙变得精细，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，仅仅依赖单一特色，到最后闪光点也会变成软肋。
今天恰好遇见张先生，他应该是一个公司部门经理，月收入在25000左右，由于上一辆车已经用了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，就是一款42万上下的中大型车。他的第一条件是外观，但除了外观之外，操控、内饰、舒适性等方面他同样关注。他的上一台车是宝马5系，通过比照宝马5系后，最后锁定捷豹XFL。现在他提车4个月，开了5200公里，对捷豹XFL体会深刻。开完宝马5系后，换上捷豹XFL，车主：都开过才有发言权。
外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型布局疏密有致，凸显设计师独出心裁。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和宝马5系相比，差距很明显，我更喜欢捷豹XFL的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。对比起宝马5系的内饰，捷豹XFL的层次感与档次感更让我青睐。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，整体来说，还是捷豹XFL的内饰更合我意一些。
动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，捷豹XFL我用的是“捷豹XFL 2019款 2.0T 200PS 两驱风华版”，捷豹XFL配备了2.0涡轮增压发动机，最大限度马力达200Ps。因为捷豹XFL有成熟的8挡手自一体变速箱支持，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，这与实力强劲的宝马5系相比平起平坐，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，空间表现处于该等级的较高水准。得益于1456毫米的整车高度，181厘米的成年人依旧能在车内收放自如。借助于捷豹XFL有1880毫米的车体宽度，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。而3100mm的轴距尺寸，可以拉开车内空间的前后距离，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。而且捷豹XFL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在空间及舒适上，捷豹XFL比宝马5系更有优点。
油耗方面，捷豹XFL的油耗有些不尽人意，综合油耗9.4L/百公里，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.8L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达12.2L，对于一款整备质量为1825KG的中大型车来说，捷豹XFL的油耗偏高，比宝马5系要大一些，但是我并不是很注重油耗，影响不了我对它喜爱程度。
总的来说，我觉得捷豹XFL是非常适合我心意的，主要是在外观、舒适性、内饰、动力方面，尽管售价和宝马5系也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，只是个人认为chengming更适合我而已。开捷豹XFL的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且在开销上也不大，月薪25000以上就开得起。买了它后，我想说六个字：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，捷豹XFL能有这样傲人的销量，除开市场公认的外观优点以外，其内饰、舒适度、空间等方面所表现出的能力一样非凡，都非常适合车主车主的购车要求。受广大车友瞩目的这款“捷豹XFL 2019款 2.0T 200PS 两驱风华版”，厂商公布的指导价为37.58万，还有胎压监测、ESP车身稳定体系等安全配置和定速巡航系统、无钥匙启动、感应式自动雨刷等高科技配置的加特。可知在中大型车中，捷豹XFL性价比还是比较突出的。那么表现这么好的捷豹XFL，不知各位有何想法呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-04-07 12:15
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