捷豹E-PACE提车作业:环比销量微增,捷豹路虎在华竞争压力不断增大

值得注意的是,媒体报道捷豹路虎近期开启了新一轮裁员,涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,裁员比例在15%-20%左右。

日前,捷豹路虎公布了其2023/24财年第二季度的业绩报告。数据显示,报告期内(7月-9月),捷豹路虎在全球市场实现营收69亿英镑,同比增长30%;税前盈利4.42亿英镑,“各财务指标全面向优”。

销量方面,截至本财年第二季度末,捷豹路虎全球零售销量10.66万辆,同比增长21%。

​汽车版注意到,捷豹路虎并未披露其第二季度中国市场的销量,只是在相关新闻稿中称,上半财年,其在中国市场零售销量同比增长21%,全球销量比重超四分之一。

结合其2023/24财年第一财季的数据来测算,捷豹路虎7月-9月在华销量增长或许并不突出。根据捷豹路虎官微发布的信息,2023/24财年第一季度(4月-6月)全球零售销量为10.20万辆,其中中国市场销量达2.60万辆,占比超四分之一。

懂车帝数据显示,捷豹路虎旗下两大主力车型揽胜极光(包括PHEV版本)和捷豹xfl在7月-9月的全国零售销量累计分别为3655辆和2964辆,相较本财年第一季度,销量处于下滑或微增态势。

事实上,相较销量同比40%的高速增长,捷豹路虎第二季度的环比增速则低了许多,约为5%。这些数据从侧面反映出捷豹路虎在华面临的市场竞争在不断增大。

值得注意的是,媒体报道捷豹路虎近期开启了新一轮裁员,涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,裁员比例在15%-20%左右。

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