捷豹E-PACE提车作业：试驾丨看着运动，实则很适合家用，这就是全新捷豹E-PACE

捷豹E-PACE定位紧凑型SUV，它的最新款车型已在2023成都车展上市，官方将其称为全新捷豹E-PACE。目前，全新捷豹E-PACE有三款车型可选，其中两款搭载1.5T发动机，一款搭载2.0T发动机。这次，轱辘哥试驾的是全新捷豹E-PACE的2.0T版本，它配备四驱系统和9AT变速箱。从实际表现来看，全新捷豹E-PACE并没有一味追求运动。

外观黑化，运动又紧凑

全新捷豹E-PACE调整了外观设计，其中进气格栅、两侧的进气口造型都采用了跟捷豹F-PACE相似的设计，整体看起来更加精致。另外，全新捷豹E-PACE的进气格栅、轮毂、外后视镜等地方都进行了黑化处理，加上红色卡钳，整体给人一种非常运动的感觉。

尺寸方面，全新捷豹E-PACE的轴距为2681mm，长宽高分别为4395/1900/1648mm，定位紧凑型SUV。由于车长不足4.4米，全新捷豹E-PACE的车身看起来不仅饱满，还十分紧凑，搭配上诸多黑化设计，给人一种力量感十足的感觉，似乎随时准备大干一场。

受限于尺寸，全新捷豹E-PACE的后备箱不是特别大，常规容积只有494L，放倒后排座椅后可拓展至1170L。从实际表现来看，全新捷豹E-PACE的后备箱是可以装下几个行李箱的，满足日常装载需求不成问题。如果存放的物品过大，可能需要放倒后排。

内饰红黑搭配，豪华感突出

全新捷豹E-PACE的内饰采用红黑配色，这是彰显运动感的经典搭配。另外，新车还配有不少镀铬装饰、软性材质，整个座舱的档次感并不低。全新捷豹E-PACE依旧保留不少实体按键，方便驾驶员操作，其中控制空调的旋钮还支持推拉操作，可实现的功能不少。

在车机系统方面，全新捷豹E-PACE搭载全新InControl

OS

2.0信息娱乐系统，系统支持语音操控，只不过好用程度不太高。好在全新捷豹E-PACE还有CarLife和CarPlay手机互联功能，可以给用户带来媲美手机的智能化体验。平时外出，你可以通过手机互联功能启动导航，确保导航的精准度。

全新捷豹E-PACE的轴距接近2.7米，可以给后排乘客带来不小的腿部空间。另外，后排座椅的坐垫自带一定倾斜角度，所以后排的乘坐舒适度并不低。不过，后排地板有较大的凸起，对中间乘客不太友好。好在后排座椅配有三个头枕，所以中间偶尔坐坐人还是可以的。

不同模式差别大，悬架没有很运动

全新捷豹E-PACE的2.0T版本搭载2.0T发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率为249马力，最大扭矩365N·m，与之匹配的是9速自动变速箱。官方公布的数据显示，全新捷豹E-PACE的2.0T版本可实现8秒破百，WLTC综合油耗为9.23L/100km。

全新捷豹E-PACE有经济、舒适、运动等驾驶模式可选。在运动模式下，全新捷豹E-PACE的动力输出会变得比较激进，发动机声音也会变得更清晰，这是官方的针对性设计，目的是突出整车运动的一面，同时激发驾驶员的驾驶欲望。在超车的时候，选择运动模式会比较好。

如果你觉得激进的运动模式难以适应，可以选择经济模式，这一驾驶模式会带来平缓的动力输出，更适合日常驾驶。一般情况下，经济模式会更省油，可以降低日常用车成本。全新捷豹E-PACE的9速自动变速箱换挡比较平顺，整体表现让人满意。

在悬架方面，全新捷豹E-PACE采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，悬架调校没有一味追求运动，而是兼顾了舒适性，整体表现很整，在高速时对颠簸过滤得很干脆。总之，全新捷豹E-PACE的悬架有舒适的一面，很适合家用，同时又能很好地抑制侧倾，确保操控乐趣。

体验过后你会发现，全新捷豹E-PACE不仅有运动的外观，还有激进的动力，可以展现出非常运动的一面。不过，在经济模式下，全新捷豹E-PACE也可以表现得很家用。如果你想要一款既实用又富有力量的高端紧凑型SUV，不妨体验一下全新捷豹E-PACE。

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