大家好，这期分享的是《没听老婆意见，执意选择日产途乐，车主开3个月后表达体会》。
当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，各有优点特点的好车被纷纷推陈出新。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的名气车型。“撩妹王”奔驰c级，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在目前立足。正如途乐。
日产途乐是日产旗下很成熟的款式，依附它别具一格的外观造型，切实以购车者把汽车颜值当作重要的购车条件的需求为中心，因此，上市到现在好评不断。社会经济水平在不断地提高，大家选车时纠结的地方就越多，LED大灯、全景天窗、安全配置等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。
今天请到一位老司机黄先生，他曾用过兄弟的奔驰GLS，最近自己买了新车，正是日产途乐，当前提车3个月，开了5700公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。日产途乐是什么地方吸引了他？与奔驰GLS对比主要的差距在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看小陈怎么说。
先从本人最满意的外观说起，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，惊艳的尾部已诠释了日产途乐的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。外观比照奔驰GLS，我感觉日产途乐看起来更有层次。外观是日产途乐的最大优点，必须着重讲解，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，车尾许多细节上的处置都很到位，让我非常满意。从外观上比较，日产途乐着实比奔驰GLS更有味道。
日产途乐内饰不得不说，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。若拿奔驰GLS内饰与之相较，日产途乐的内饰表现没有让我失望。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，从两车总体表现上看，个人认为日产途乐内饰胜过奔驰GLS。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，日产途乐的动力引擎采用了4.0排量的V型6缸自然吸气发动机，最大马力可以达到279Ps。日产途乐配备7挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。7秒便可以把速度提到100码，在同奔驰GLS前面，可以说难分伯仲，两车驾驶感均不差。
作为一款代步车，日产途乐的空间表现自然也毋庸置疑。本人178厘米、140斤的人，前排相当宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我调整好座椅，后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，第二排能放几瓶水和烟盒等。和奔驰GLS比较，日产途乐空间算比较大的了。
在燃油经济性方面，日产途乐在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。当前实际测试的综合油耗为14.4L，二级路上行驶油耗达12.0L，而城区道路的市区油耗也达到了18.7L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，日产途乐好像油耗表现不如奔驰GLS，不过我对油耗不是特别在意。
综上，日产途乐简直是为我量身定做的一台车，特别是它的外观让我垂青。虽然有些地方没有奔驰GLS优越，但还是日产途乐深得我的喜欢。当今日产途乐在市场可说是炙手可热，我相信群众的眼光不会有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的体验是：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，日产途乐之所以成为同级车中的“明星”，不仅仅是仰赖外观这一项单一亮点，其他舒适度、空间、操控方面着实有卓越的表现，都能很好地与用户需求相匹配。显而易见，日产途乐物有所值。那么对于日产力推的这款日产途乐，大家持何种态度呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
