DS 5提车作业：落地24万提了一辆DS 5，行驶4400公里后，车友发表用车体验

大家好，这期要给大家分享的是《落地24万提了一辆ds 5，行驶4400公里后，车主发表用车体验》。

DS 5是现在的明星车型，是DS是头牌之作，依靠着别出心裁的外观设计风格，可以很好地讨好大家爱美之心人皆有之的需求，正是如此，DS 5才能在诸多同类竞争者中脱颖而出。随着大家生活水准不断提升，人们对汽车的需求必然越来越高，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，仅仅仰仗单一亮点，到最后闪光点也会变成软肋。

今天恰好碰到小杨，他是一个职场精英，月收入在15000上下，因为有了一定积蓄，所以有了换车的打算。他的目标很明确，要买一辆28万上下的中型车。外观是他主要考虑的方面，除了外观，他也很注重舒适性、内饰、油耗等方面。他之前使用过一台杰德，通过比较杰德后，最终确定DS 5。他提车2个月，开了4400公里，对DS 5有了一定的了解。落地24万提了一辆DS 5，行驶4400公里后，车主发表用车体验。

这款车我最喜欢它的外观，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，后车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。外观和杰德比起来，有一定差距，我比较满意DS 5的外观内饰方面，中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得格外醒目，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。对比起杰德的内饰，DS 5的简约而不简单更吸引我，座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，不可否认，DS 5的内饰层次着实比杰德更高一些。

动力是我坚定选择它的原因之一，DS 5我用的是“DS 5 2018款 30 THP P-Line运动型”，DS 5使用1.6排量的直列4缸发动机，极限情况下能够发挥167Ps的最大输出。DS 5配备6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。使得其提速至100公里时速仅需8.4秒，若与杰德对比，DS 5平起平坐，但驾驶感受而言没有太大差距。

空间方面，其空间尺寸相较于同价位车型而言着实具有竞争力。因其整车高度达到了1520mm，小编身高179厘米，实际感受来说，头顶空间一拳四指左右。1871mm的车宽，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2727毫米的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，为车内的纵向空间提供充足保障，后一排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。而且DS 5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒适，隔音体系表现良好，快速行驶也体验不到明显的噪音。因此，在空间和舒适上，杰德比起DS 5差距还是存在的。

关于油耗方面，DS 5的发动机能够为用车者节约大笔油钱。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.4L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是6.7L。所以，我对DS 5的油耗表现没有更多的需求了。

总之，DS 5是一款不错的车型，主要是在外观、油耗、操控、内饰方面，虽说价格和上一台杰德也差不多，但是在实际体验上差距还是不止一点的，车都是有缺点的，没有谁好谁坏，只能说我觉得DS 5更适合我吧。开DS 5的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，用车养成开销也不大，月薪15000以上就开得起。开过之后，我想说八个字：既然选择就不后悔！

听完车主的分享，我觉得，DS 5定位为一款中型车，可以取得成功，不可能仅凭其外观，在其它方面，例如在空间、内饰、操控上也是下足功夫，都非常适合驾车者用户的买车要求。集诸多优点于一身的“DS 5 2018款 30 THP P-Line运动型”，只要24.39万，这款车型在配置上毫不吝啬，刹车辅助体系、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车摄像头等均有是标配，不可否认，DS 5整体性价比颇高。那么对于这款成为车界焦点的DS 5，大家都怎么看呢？

作者：一级车评员