随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。注重提升自身生活品质的今天，客户的需求总能让车商热血沸腾。不全面发展迟早要被市场淘汰。逍客是日产投入巨资倾情缔造的精品，充分发挥它时尚动感且富有整体感的外观造型，让消费者对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求得到极大满足。从而使得逍客一直得到很好的成绩。这期分享的是《日产逍客 2.0自然吸气选车记，这样的操控大家说实惠吗》。
小高是业内有名的懂车人，他是我的堂哥，也是一位懂车人，公司有一辆日产
奇骏，他经常开出去。听了堂弟举荐，为了给自己一个家，狠心入手日产逍客，没选日产奇骏。现在开了4个月了，行驶5200公里，日产逍客究竟有哪些特点值得关注？和日产奇骏有哪些差距大的地方？下面由他详细解说。日产逍客 2.0自然吸气选车记，这样的操控大家说实惠吗。
除去其它长处，我最喜欢日产逍客的外观，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显用车者做事干脆利落的品格。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，车头的每处细节我都喜欢，车身和灯体线条棱角比较多，特别美观。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，无论是轮毂还是车尾，设计都非常细腻细致，看上去很有质感。整体上看，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。
内饰表现上，中控屏虽然看上去不大，但是功能一应俱全，而且用起来很顺手。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型相较已经很厚道，还是相当能令人满意的，皮质座椅的材质，看起来很有层次，手感很不错。味道不大能接收，异响还没发现，但是好像共振声有发现。总体来看，我相当喜欢日产逍客简约而不简单的内饰氛围。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“日产逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”，日产逍客采用直列4缸自然吸气发动机，加速时发动机反应的很快，油门也很灵活。变速箱使用了技艺稳定的7挡无级变速变速箱，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘手感特别好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，升档积极，降档速度快，提速相当给力，挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。
在空间这方面，日产逍客作为一款良好的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。4401*1837*1593毫米的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，176厘米的乘客在车内可以感到头部绝对舒展。轴距也达到了同级领先的2646毫米，后排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，关于储物空间，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
对于车子舒适度，日产逍客在同级别有很大的特色。过减速带或不平整道路的时候，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。
在油耗这点上，我提车到现在，平均油耗7.3L，在街市常常起步和停车，油耗也只有8.8L而已，高速油耗是百公里6.1L左右。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《日产逍客 2.0自然吸气选车记，这样的操控大家说实惠吗》。
日产逍客之所以能在SUV傲视群雄，外观方面的优势的确功劳很多，方面的表现一样吸引消费者，讨好目前购车群体多
元化的购车要求。可知日产逍客在同等级车中有不错的性价比。简单归纳一下，在消费者对汽车需求越来越高的现在，只有那些真正满足车主要求的车，才能获取一席之地，正如日产逍客。对于这一款高性价比的日产逍客，各位觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《日产逍客 2.0自然吸气选车记，这样的操控大家说实惠吗》。
作者：品车公会
品车公会 
