大家好，这期要给大家分享的是《手握13万喜提铃木英格尼斯，提车5个月后，车主表示有话要说》。
铃木英格尼斯是铃木品牌在国内市场非常重视的一款SUV，依赖奢华尊贵的外形设计，极力满足购车者把外观当作必不可少的购车条件之一的需求，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。但是时代在不断进步，汽车消费者选车也愈来愈慎重，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，汽车品牌仅凭单一的优势是不可守住市场并持续发展的。
今天很开心请到的嘉宾是小杨，他作为一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，因为存了钱，所有考虑买车。他这次换车的目标明确，想要一款自己喜欢的SUV，预期在17万左右。外观是他主要先想的方面，除掉外观，他也很重视动力、内饰、空间等方面。他之前使用过一台雪佛兰创酷，通过把两车认真对照之后，他决定选择了铃木英格尼斯。目前他提车5个月，开了5500公里，对铃木英格尼斯有比较深刻的体会。手握13万喜提铃木英格尼斯，提车5个月后，车主表示有话要说。
外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者霸气的人格魅力，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得铃木英格尼斯多了几分美感。外观和雪佛兰创酷比起来，差距挺大，我比较满意铃木英格尼斯的外观内饰方面，中控台设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，缀以恰到好处的镀铬装潢，显得车内风格大方得体。仔细对比雪佛兰创酷的内饰，铃木英格尼斯的简约而不简单更吸引我，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，不得不承认，铃木英格尼斯的内饰表现比雪佛兰创酷要更好一些。
动力也是我看上这款车的原因之一，铃木英格尼斯我提的是“铃木英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪华版”，铃木英格尼斯配置了1.2排量的直列4缸自然吸气动力发动机，能够输出最大马力91Ps。由于铃木英格尼斯引用6挡无级变速变速箱，变换档位特别及时平顺，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。百公里冲刺只需15秒，与同级别的雪佛兰创酷相比，铃木英格尼斯差距悬殊，但驾驶质感并未有很大差距。
空间方面，自然能够满足空间的需求。高度为1595mm，拥有180厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。1660毫米的宽度，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距也达到了同类领先的2435mm，使得铃木英格尼斯纵向深度足够使用，车主可轻松驾驶，后排家人腿部可自由舒展。而且铃木英格尼斯在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音性能不一般，车内特别静谧。因此，在空间和舒适上，雪佛兰创酷比起铃木英格尼斯差距还是存在的。
关于油耗方面，行驶1236公里，铃木英格尼斯的实际油耗为6.0L/百公里。在城市常常起步和停车，油耗也只有7.8L而已，高速公路的油耗仅5.0L上下，经济性更高。对我来说，铃木英格尼斯的油耗表现已经基本满意。
总之，个人认为铃木英格尼斯能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在外观、空间、操控、内饰方面让我对他青睐有加，尽管价格和前一款雪佛兰创酷也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得铃木英格尼斯更适合我吧。当前开铃木英格尼斯的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说七个字：基本没有不满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，铃木英格尼斯能在SUV傲视群雄，单靠其外观是不可做到的，其他舒适性、操控、动力方面表现也突出，都特别符合车主消费者的购车要求。其热门车型“铃木英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪华版”，厂商公布的建议价为12.9万，这款车ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助体系、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航系统等配置应有尽有。因此在同中，铃木英格尼斯性价比是比较高的。对于这样一款集能力与颜值为一身的铃木英格尼斯，各位看官有何见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
