英格尼斯提车作业：英格尼斯真的好吗？油耗大吗？车友：七个字！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《英格尼斯真的好吗？油耗大吗？车主：七个字》。

英格尼斯是铃木倾尽全力主要缔造的头牌车型，依托它独有千秋的形象设计，能够充分满足购车群体把外观当作自身人格魅力的内在需要，因而英格尼斯获得市场良好的反馈。但生活水平在不断地提升，多元化的汽车消费需求也随之出现，设计风格、造车水准、品牌文化，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。风头正盛的英格尼斯，除了具有外观的优点以外，它还具有哪些表现优良的地方？它定价12.90万元起，综合性价比高吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位英格尼斯的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

英格尼斯外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，后车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，轮圈的构型更是英格尼斯的点睛之笔。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸造型，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内部材质用料较为厚道，感觉对得起自身价位，座椅与门边上的装束为整车内饰增色不少。客观地说，英格尼斯的内饰设计和材质材料在同级车型中均属上层。

对于动力和驾驶感受方面，英格尼斯是自然吸气发动机且排量为1.2，具有91Ps的最大马力。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强劲，变换档位平滑柔顺且相当可靠，辅以铃木无比精确的调教功底，实现了发动机和变速箱的不错融合。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，驾驶员得到了最好的驾驶质感。而且，英格尼斯的最大扭矩118牛米，0到100公里加速时间为15秒，比其核心对手维特拉来看小巫见大巫。总之，拥有其动力数据的支撑，英格尼斯的动力表现的确不凡。

车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，5门5座的SUV的英格尼斯，空间当然可圈可点。该车具有3720*1660*1595mm的整车数据，跟竞品车型维特拉、劲炫、骁途等相比，绝对没有处于劣势。得益于1595毫米的车体高度，使得176厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽达1660毫米，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。英格尼斯的轴距为2435mm，让其前后排距离达到黄金比例，让前后排客人都不会因为脚部的不足而导致腿部发麻。

再看看舒适度方面，英格尼斯投入很大精力在舒适度的打造上。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂装备纵臂扭转梁式半独立悬挂，所以英格尼斯开到凹凸不平的路面时，受益于非凡的悬架系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。英格尼斯的座包有不错的包围性，坐上去格外舒服，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车子良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。而且，除了常规的舒适配置外，英格尼斯还装有如无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航体系、后视镜加热功能、等高科技配置，让其舒适度名扬在外，打下了不错的市场基础。

英格尼斯有着非常优越的操控表现，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体而言，英格尼斯可以给驾驶者带来不错的操控感。

从各位比较关心的油耗上看，英格尼斯的表现是6.0L/百公里。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为7.8L，在道路通畅的公路上，油耗仅有5.0L。对于车重为1522KG的SUV而言，出色的油耗表现造就英格尼斯有较强的市场竞争力。

通过车主分享可知，英格尼斯之所以获得现今的关注度，除开市场公认的外观优势以外，内饰、空间、操控等方面一样不甘落后，多元化的特色满足了买车人群多元化的要求。其中用户关注度最高的“英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪华版”，已然给到12.9万的诚意，细心观察的话，能看到英格尼斯配置许多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系、定速巡航体系、后视镜加热功能、无钥匙进入等等，在同级对手当中，英格尼斯的性价比着实排在中游之上。最后，英格尼斯车主用七个字概括：庆幸当初的选择！

作者：只评汽车