大家好，本期将为大家分享的是《通过研究，入手吉利博瑞而不看吉利博瑞，车主表示：八个字》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，随着车型的不断更新迭代，车友对购车的侧重点也不断变化。“操控热力王”昂克赛拉，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“十年无大修”的丰田汉兰达，从未在市场上失落。单靠一项特色必定不可在车界中长远立足。博瑞在吉利推动下备受关注，依仗其厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，较好满足购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，因此在中型车领域中获取了一定的地位。
用车者小高是我的一位同事，他是我的同事，也是一位修车师傅，同事的吉利博瑞被他用了一段时间。听了媳妇举荐，最近又狠心提了一辆吉利博瑞，没选吉利博瑞。现在他开了7600公里，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！到底吉利博瑞各方面表现优秀吗？和吉利博瑞有哪些差距大的地方？车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
外观让我对它一见如故，各种线条特别漂亮，也可以体现出厂家钣金技术。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，后视镜和车头大灯确实很搭。尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。总之，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。
说到内饰的表现，中控台、门把手上都采用了很多的皮革包裹，触感特别柔软。软包材质比较多，摸起来也相当的舒服，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。整体上看，我会觉得吉利博瑞比其它同类车更胜一筹。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，想来想去，我开的是“吉利博瑞 2020款 1.5T MHEV耀尊版”，吉利博瑞排量为1.5，发动机是涡轮增压，提速方面比较满意。变速箱选用7挡双离合变速箱，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘是最大的优势，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。
在空间这方面，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。整车的尺寸达到了4986*1861*1513mm，一个179厘米的家人坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。2870mm的轴距是其空间的一大特点，不影响最后排人员伸腿，第二排坐三个成年人也不成问题。储物方面，车内的储物空间很丰富，而且开口都很大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
再看看舒适度方面，吉利对吉利博瑞的舒适度有较高的要求。驾驶至相对细碎的石子路面时，得益于整车的减震体系，亲戚仍然感觉舒适。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调冬暖夏凉，一点问题没有。车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。
在油耗上，平时开的话也就是7.1L左右，比起同类别的车来看是比较省油的。在车流量大的城市里，油耗达到了8.5L，而高速公路的实际测试油耗仅为5.9L上下。我觉得这个油耗表现可以让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《通过研究，入手吉利博瑞而不看吉利博瑞，车主表示：八个字》。
我感觉还是博瑞最适合我的需求，特别是它犀利的外表和内饰。博瑞的地位绝不是空缺来风，基本上年薪10万以上就能开它。我觉得大家的眼光不会有错，比照之后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！这款车我提的是“博瑞 2020款 1.5T MHEV耀尊版”，一位同事说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
吉利博瑞之所以受年轻车主欢迎，只靠外观显然是达不到要求的，同时，在动力、舒适度、空间方面也一样使人刮目相看，与车主购车要求紧密贴合。比起其它中型车，吉利博瑞的性价比的确突出。归纳而言，伴随好车增多，购车群体有了更多的选择，厂商造车必须精准定位，才能获得长远的成功，正如吉利博瑞。对于这款实力超群的吉利博瑞，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《通过研究，入手吉利博瑞而不看吉利博瑞，车主表示：八个字》。
作者：品车堂
品车堂 
