汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各种“神车”绚丽多姿。独具匠心的雷克萨斯es，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“马路霸主”普拉多，风靡全球，犀利登场。随着汽车车型在不断丰富，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如吉利博瑞。今天请到的两位吉利博瑞的用车者，一起来听听他们是怎么说的吧！
车主一：吉利博瑞提车记，车主开了2个月后，车主谈了用车感受
外表：第一眼看中的就去吉利博瑞GE的颜值。反正不像我看的有些国产车一样，车门一按就凹下去了，放开又弹回来。晚上都会反光，比日本车那种树枝都能刮掉的绝对好很多。有朋友告我轮毂不要选这种多幅的，原因是不好擦。内饰细节上做得比较到位。还有GKUI的智能语音体系，只需要喊一句：你好，吉利博瑞。内饰风格是我喜欢的类型，座包线缝很仔细。但是新车的味道真不小，影响使用感。
空间不错，平时一般3人出行，偶尔会有45人。空间很大，将近五米的车场，空间没得说。车上有许多置物格，放东西方便。不说了，后备箱空间感人，放不了多少东西。绝对舒适，偶尔还在车上睡午觉。舒适整体可以，个人觉得减震硬了点。隔音好，噪音小，坐着舒服，开着也舒服。行驶体验和坐乘舒适，所以舒适度完美。
动力还是很足的，超车无压力。1.5T感觉像2.0，动力十足。在整个加速过程中，动力输出也十分平顺。前段提速很快，但是到了高速路上提速，110以上就有点慢，开了空调的话。新车油耗10.3上下，还可以接受的，必定是B级车。
综上：我觉得，吉利博瑞之所以取得今天的成功，外观个人觉得很时尚大气，这个看自己喜好吧。虽说跟X马的内饰相似，但我喜欢啊。所以空间如果不是拉货，日常生活是绝对够用的。车内的空间和舒适性非常给力不错不错。与本田思域相比，吉利博瑞更强，即使拿吉利博瑞与同级车相互比较，吉利博瑞也拥有较高的性价比。
车主二：开过本田思域，又开吉利博瑞，对比档次，车主直白地说了感受
先来看本田思域的外观，总之就是喜欢她的外表外观方面杠杠的。至于这个设计，那就看个人审美了。分体式的大灯造型，从视觉上就能让人过目不忘。轮胎我觉得我更喜欢这个版本，我觉得你Pro要好看些。
再看吉利博瑞，颜值偏商务但又不失时髦，不挑性别和年龄。并且有许多中国风的设计，例如家族式水涟漪进气格栅。雨天夜晚照度也不错，不像是一般卤素灯就像没有灯光一样。全景天窗，没话说，满意。
进入本田思域车内，整车内饰很好看，我很喜欢，用着很方便。自动空调就开始加温，等到了车上就不冷了，很赞。内饰能摸到的地方，都是软的，燕飞利仕的音响，主驾驶座包记忆。前几天味道有点大，后来就好了。因为原来是s3驾车者，所以03的空间已经很够用了。感觉空间很足够图片是我1米81调整好的座位后一排的空间。首排中央扶手置物空间很大，也很平整。尾箱里日常生活够用够用，我从来没塞满过。
再看吉利博瑞，人性化的内饰设计，许多的储物盒可以放东西。内饰看起来很高级呀，多媒体控制台设计也很人性化，置物空间也还不错。内饰很科技，能摸到的地方都是软皮包装。杂音倒没发现，具体还得开着看。车内我也不放太多杂物，空间是够我造的。200多斤的弟弟在第二排坐着，也有两个半拳头的长度。置物空间是我需要吐槽一下，手机不好放，水杯不好放，有些无奈。尾箱是比较小，到现在为止够用。
先开本田思域，驾驶感受挺好的，车内气氛导致开车也挺舒服。指向精准，基本没有虚位，变向阻尼很均匀，没有浓烈的电子味。过弯倾斜很小，加上座椅特别好的包裹性信心十足。制动表现非常卓越，官方给出的34米制动距离很靠谱。很容易找到舒服位置。悬架前面说过了，软硬适中，过减速过坎都很干脆，没有多余的余震。我也不算太敏感的人，但是异响，风噪，胎噪了我是真受不了。座位虽然材料好包围性好，但是坐起来一般吧。
再开吉利博瑞，GE操控性和驾驶质感绝对是对得起这个价位。方向盘低速轻巧，随着速度的加快越来越重，这个还是计较好的。因为有辅助驾驶的功效，车子驾驶起来感觉比较安全。加减档，油门制动都是正常力度，没有什么特殊的地方，驾驶起来轻松自如。坐在车里面感觉和舒服。悬架比较舒适，平常没什么感觉。噪音控制的也不错，在高速上120码和140码没有啥区别。做着挺舒服的，第二排还有放水杯的地方。
总之，我更喜欢吉利博瑞，原因有两个，外观觉得战斗气息有点足，我平时喜欢单手操控，03的握感还是不错的，不是很笨重光滑，开这款车到现在，我想说九个字：不满意它的地方，没有！那么，大家有何见解呢？
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