大家好，本期将为大家分享的是《听了父母建议，9万入手一台雪佛兰科鲁泽，来听听车主的心声》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技术日新月异，多元化的汽车消费要求也随之出现。“质量之王”大众桑塔纳，一直占据着最高的流量。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位已经不可撼动。如果只有一项特长很快就会被遗忘。科鲁泽是如今市场关注度比较高的一款紧凑型车，依仗其别出心裁的外观设计风格，很快夺得了市场的关注目光，如此一来，科鲁泽获得大家的广泛好评。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位享有多年驾龄的老司机，他是我的兄弟，也是一位老司机，他几乎享有30年的修车经验，大众
宝来是他修得最多的车。听取父母举荐，因为想拥有自己的车，所以超预算入手一辆雪佛兰科鲁泽，没选大众宝来。现在他提车3个月，开了6900公里，他说了四个字：完美无瑕！雪佛兰科鲁泽真的很好用吗？又为何他对大众宝来如此看不上眼？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
雪佛兰科鲁泽清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，比老款的漂亮许多，尤其是车体的线条，很犀利很和谐。这个前脸在紧凑型车上感觉一般般，在轿车上就犀利了许多，后视镜和车头大灯着实很搭。尾灯亮起之后非常动感，和车头大灯首尾呼应，侧面的线条很流畅，卓绝的轮拱还挺有力量感的。总的来说，构型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是特别的协调。
从内饰上看，中控大屏尺寸很大，一看就很拉风，打开使用之后感觉很棒。材质选的也很舒服，让我觉得像家里的沙发一样舒服，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色匹配比较稳重，和雪佛兰科鲁泽的格调比较搭调，新车的时候稍微有点异味，不过过了一个月之后，气味就散得差不多了。整体来说，雪佛兰科鲁泽内饰绝对可以和外观颜值匹配上。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，诸多车型中，我最中意“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，虽然是1.3的直列3缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，提速很满意，家用非常不错。由于雪佛兰科鲁泽引用6挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，方向盘的力度轻重适中，这款车还有整车稳定体系，大大增加了行车安全，刹车油门加速感觉很灵敏。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
在国人最眷注的空间方面，空间的特色自然显而易见。车身的三围达到了4630*1798*1485mm，一家人坐在里面不会觉得丝毫的拥挤。在雪佛兰科鲁泽拥有2640mm的轴距下，间座包稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。关于储物空间，储物空间我还是很满意的，放的东西许多，这车很能装，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。
对于车辆内部舒适性而言，雪佛兰科鲁泽在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至比较坑洼的路面时，强劲的减震体系不会让乘客觉得摇晃与眩晕。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调的恒温功效非常理想，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
对于省油方面，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，当前的话街市油耗在8.5L上下，公路行驶油耗可低至5.9L/100km。总的说来，油耗表现我特别满意。感谢聆听这期《听了父母建议，9万入手一台雪佛兰科鲁泽，来听听车主的心声》。
科鲁泽的总体表现让我很满意，特别是它的外观让我垂青。如今科鲁泽的口碑可以说是好评如潮，基本上年薪6万以上就能开它。销量就是实力最好的证明，在拥有它后，我特别想说：完美无瑕！我选的车型是“科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，许多人说我买错了，这里也想请大家帮看看买错了吗？
雪佛兰科鲁泽之所以能在紧凑型车傲视群雄，绝非仅凭借外观亮点，同时在空间、动力、操控方面也充满着优势，每一项都有着格外杰出的表现。对比于其它同级车型，雪佛兰科鲁泽的性价比更高一些。简单来看，造车水准不断进步的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如雪佛兰科鲁泽。对于雪佛兰的当家车型雪佛兰科鲁泽，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《听了父母建议，9万入手一台雪佛兰科鲁泽，来听听车主的心声》。
作者：品车堂
品车堂 
