当今汽车消费市场可谓形势严峻，年代一直不停地向前发展，用车者的买车需求却愈来愈多。汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。迈特威是大众努力提升的王牌MPV，凭借着别具一格的外观构型，把购车人“讲排场”的需求放在重要位置，正因这样，迈特威有着大家都认可的市场名气。这期分享的是《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
前天正好和车主赵先生在谈论大众迈特威，他是我的兄弟，也是一位老司机，家里有一辆年龄不小的唯雅诺。听了同事意见，10年存款换上大众迈特威，没选唯雅诺。当前开了5个月，总共11500公里，大众迈特威到底比不比唯雅诺好？又为何唯雅诺他看不上眼了？对于这些问题，他会有哪些高见呢？“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说。
外观非常适合我们年轻人的审美观，整车线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了很多。飞翼式的前脸是大众家族专有的标识，开出去辨识率很高，车头的设计师最耐看的，车灯犀利，大牛角很有冲劲。车身线条饱满顺畅，车尾收的比较利索，后尾部车灯向整车侧面延伸，孤标独步的轮圈造型更是造就大众迈特威的独到美。总的来说，这辆车的外观反正越看越喜欢。
大众迈特威内饰不得不说，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，相当的喜欢。软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，内饰的颜色匹配比较好，座椅的走线也很周密，很有质感。中控的装束很特别，看着增加舒适性。整体来说，大众迈特威内饰绝对能够和外观颜值匹配上。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，多方筛选，我决定选择了大众迈特威的“大众迈特威 2019款 2.0TSI 四驱尊享版 7座”，大众给大众迈特威配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，能爆发出204Ps的马力值。7挡双离合让人感觉特别平顺，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。方向盘的力度轻重适中，油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，整个车的底盘我觉得特别有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是非常好的。
谈到空间这方面，空间的确是很大。大众迈特威的长宽高数据为4904*1904*1970毫米，当前主要是家庭用车，我和媳妇两个人的身高都不是特别高，前排基本够用。3000mm的轴距加在大众迈特威的身上，这款车的优势就是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。储物方面，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
就舒适性来说，大众迈特威的乘坐体验在横向对比中表现上乘。在过减速带的时候，强劲的减震体系不会让亲戚觉得摇晃与眩晕。柔软且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调性能非常不错，制冷制热都不拖泥带水，车内隔音功效还算好，加上音响的音质不错。
各位都很关心的油耗方面，我现在跑的高速不多，在城区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过13.0L的油耗，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过9.0L。总的来说，大众迈特威的油耗表现确实让我满意。感谢聆听这期《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
大众迈特威之所以能在万千好车中脱颖而出，绝非外观一项优点就能打下江山，同时，在空间、操控、内饰方面也一样值得人们称赞，切实地满足购车群体的购车需求。所以在其它MPV中，大众迈特威有较高的性价比。总体上看，在车型不断多
元化的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如大众迈特威。对于长处繁多的大众迈特威，大家有何看法呢？感谢阅读本期《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
作者：农村小春
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