途乐提车作业：日产途乐提车记，车友开了1个月后，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《日产途乐提车记，车主开了1个月后，亮出真实油耗》。

当前汽车界风起云涌，诞生了不少实力突出的不错的车。独具匠心的雷克萨斯es，在市场力压群雄。“日系新秀”丰田奕泽，在同级里成为了标杆。伴随着各路不错的车不约而同地接踵而至，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如日产途乐。车主王先生是我的一位朋友，他年薪66万，为了换台新车，花64万提了日产途乐，开了30天，日产途乐到底是怎样的一款车？最近，我就转达我朋友的看法。

外观和内饰

我对外观不是很重视，日产途乐的外观我认为还是蛮好的，做工精良。车身就是长，车头就是宽，方头方脑，线条硬朗，缺少柔和线条。大灯造型中规中矩，但跟整车搭配起来显得是那么的霸气。下面有照片，能看到车门漆厚度。高配风格很好，内饰虽然陈旧了点，丝毫不影响豪华的感觉的。仪表盘略显小气，行车电脑内容简单。豪华感十足，科技感不足，料子不错。各种各样的装饰条，喜欢哪个就装哪个，这东西既便宜又省事。

空间和舒适性

空间相当的大了，比我爸的发现4还要宽敞。我身高一米七八，上下车得踩踏板，前排后排空间绝对够用，三排座椅空间略显局促。空间超大，后排放倒可以睡三个人。空间没得说，无论是储物空间还是后备箱，都是大大的。舒适性可以把，同级别车中算是好的。颠簸路面路感清晰，符合硬派越野的定位，日产大沙发名不虚传，个人感觉比陆巡更胜一筹。平时22度2挡风够用，家人乘客对空调地评价都说太凉。第二排不能放倒，这是个缺陷，没办法平躺着睡。

驾驶感受

只要你敢踩，这个庞然大物的加速能力还是不容小视的，而且动力源源不断。动力还是可以的，毕竟4.0排量拖近3吨的车（加人和物品）你要它有多猛不太现实。换挡平顺，加速有力。毕竟车重，起步还是不要着急了。操控很好，得益于双叉臂，比整体桥舒服，非承载车身又能兼顾刚性和抗扭曲性，侧像吃撑很不错。方向盘有虚位，偏重。视野无敌，虽然车子很大但在全景摄像头下基本毫无压力。越野性能：哪怕丐中丐配置，日产途乐也没有在动力和越野方面缩减。油耗方面，过年全家人自驾游，跑了5000多公里，高速也就是1块。市区油耗高很多，走走停停的路段太多了。

结论：日产途乐提车记，车主开了1个月后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，日产途乐之所以成为同级车中的“明星”，外观是我喜欢的那种。内饰的风格还算可以，比较简单大方，是硬派越野车，内饰不是那么的花花哨哨。最直接的对手就是霸道空间肯定好于霸道也好于陆巡不是一星半点。最大卖点就是舒适，长途穿越。可知在同级别中，日产途乐性价比还是比较突出的。那么对于日产途乐的优异表现及认可度，大家有何见解呢？

作者：曼曼妈聊汽车