车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在“神车”不可胜举的世界里，用户对汽车的需求也一直在改变。“空间之王”汉兰达，其地位无可替代。“实用派选手”卡罗拉，俨然成为成功人士的标配座驾。在高品质车型比比皆是的今天，汽车固守陈规必将会落后于他人，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如大众夏朗。本文将和大家分享《大众夏朗为何能够深入人心？它有哪些闪光点？车主说出了实在话》。
大家好，我是大众夏朗的车主王先生，听了堂弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2670公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选荣威i6，尽管荣威i6比起大众夏朗也不差太多，但是大众夏朗才能真正触动我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观简洁大气不失稳重，但过于大众，有点显得普通了。大众的套娃前脸，中庸之道，前脸有点低。中配的大众夏朗装载了日间行车灯，给日间行驶带来了安全的提升。轮圈略小，能到R18就好了，粗细双五幅耐看。
内饰来说，大众内饰，还行吧，一贯的简单。按键阻尼性好，仪表中控就是那个样没什么可期待的。内饰用料非常不错，软性材料比较多。内饰朴素、大方、透气，无异味。
空间方面，七人，空间是够了，宽度比我的TA宽11公分，很宽很大。乘坐空间勉强够用，放东西没问题。如果拉超长的东西，可将副驾驶放倒，跟2，3排高度一致。七人满载时候备箱属于正常表现，不算小，但是也没有什么惊喜。
舒适性上，非常舒适.因商务用车，乘客评价都不错。但是大众的悬挂较硬，如果能接受也ok。噪音小，总体噪音水平还是比较满意的。椅子偏硬，和奥德赛的航空座椅确实没得比。
动力上看，动力没地说，在同级别同价位的七座车里面跑的算是最快的。2.0T还够用吧，说不上很爽。1.4T加DSG确实不错，相对来说湿式双离合让人稍微放心点。城市早晚高峰低速路段略显不适，但也在可以接受的范畴之内。
操控性上，不知道啥叫操控，自己开着挺好的。转向特别精准，特别好，路感清晰。标准大众操纵，前后独立悬挂，虽然大众夏朗是MVP。刹车给人信心足够，很有安全感。至于油耗，接车跑高速8升，这么大的车算满意。现在综合油耗10.5升。希望磨后期后会降下来。
简单归纳一下，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众夏朗。不过大众夏朗也有其自身的优劣势，对于大众夏朗来说，空间大，上手容易，指向较为精准，视野好，油耗不高，手动车滑门结实耐用，不用担心擦挂，不过才3000多公里，传说的进气管漏油的毛病开始了，虽然索赔了，估计还是会漏。对于大众夏朗的优异表现及认可度，大家是否会有不同的看法呢？
作者：品车公会
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