大家好，这期分享的是《日产途乐和丰田普拉多哪个档次高？刚4个月，车主比出了高下》。
随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。回首10多年，无数好车各领风骚。“国产颜值王”WEI VV7，多年来一直深受购车群体喜爱。“销量冠军”大众宝来，堪称同等级车型的典范。随着车主年轻化，消费者需求日益增多，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如普拉多。
丰田普拉多是受到丰田核心关注的品牌，依赖它年轻新颖的构型设计，与人们对汽车前卫、时髦的外观着迷的要求很好地融合在一起，因此赢得了广泛的关注。随着时代的进步，购车群体的购车要求差别很大，第二排座椅是否舒适、刹车是否线性等等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。
说到丰田普拉多，赵先生很有发言权，开了朋友的日产途乐三个月，现在刚刚入手一辆丰田普拉多，现在已然提车4个月，他坦言：谁层次高一目了然。丰田普拉多确实是一款好车吗？和日产途乐到底有何较大的差别？现在让我们来看看小罗是怎么说的。
先说我最满意的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计收放有度，凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格。日产途乐和丰田普拉多的外观都不错，但我更喜欢丰田普拉多。我个人比较满意丰田普拉多的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。和日产途乐比起来，我还是觉得丰田普拉多更适合我。
谈到内饰这点，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，扎实的用料给予了汽车主人更多的信心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。如果要在内饰上和日产途乐一分高下，丰田普拉多的内饰表现没有让我失望。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，总而言之，丰田普拉多的内饰比日产途乐更好。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，丰田普拉多采用V型6缸自然吸气发动机，可以发挥出280Ps的最大马力。因为丰田普拉多有成熟的6挡手自一体变速箱支持，其平顺性可想而知，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘享有机械液压助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。0到100公里加速时间为7秒，比日产途乐来说势均力敌，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆家用车，丰田普拉多空间表现应该是杰出的。本人178cm、140斤的人，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，最后排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头部空间。后一排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱绝对够用，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，格子做得较多也合理。首排可以放下许多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。比较过相类别的日产途乐，丰田普拉多的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗这个的确得讲一讲，丰田普拉多油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了13.5L。其中高速公路油耗为11.2L，城市道路的实质油耗是17.6L，这对于整体重量为2285KG的SUV来说，丰田普拉多的油耗稍微高些，日产途乐稍微低些，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总的看，我认为丰田普拉多特别合适我，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管日产途乐也不比丰田普拉多差，但我仍选择放弃日产途乐而提了丰田普拉多。如今也有许多年轻人在眷注丰田普拉多，我认为它着实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在用过这款车后，我的感受是六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，丰田普拉多之所以能够深入人心，绝非仅凭借外观优势，动力、内饰、操控方面的卓越表现也使得它获得成功，多项出色的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。因此相较于同级，丰田普拉多的性价比显得愈加杰出。那么得到市场认可的丰田普拉多，各位看官有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
