「爱驰U5提车作业」爱驰免费深度试驾通知我去提车啦

之前在“爱驰汽车”app上申请的先试后买半月免费深度试驾活动，通知我去提车了。假装提了新车儿，五一开它去旅行。

转角还能不能遇见爱？我不知道

但转角遇见了爱驰，接下来就必须是非常有爱的一路

充电中的U5试驾车。
已经打听过，我们小区是允许装充电桩的，但看了论坛有U5车主分享的充电桩安装画面，那么大工程？！我疑虑了，所以我们要装也要搞那么大工程？怕是车位条件不允许。爱驰4S店这边我也问了，U5是免费送和安装充电桩的，前提当然也是我们要有那个地理条件装

一回充满按U5工况的话可以跑五百零几公里路，续航量其实还可以的，不输好多燃油车。不过实际上能开多少公里也说不一定，还要看用车环境、个人的驾车习惯等等。工况百公里耗电量我看写的是13.8KWh，网友分享也参考了一下，平均是14.8，也差不了多少。买个电动车也就是图个城市出行方便、节能，偶尔来个周边游能应付

就U5这个造型来说，设计得不算“魔幻”（也就说不怪异），看起相对来说更容易接受

4S店外玩出了花的充电桩

丰满的臀、墩实的车身、硬朗的线条，垫定了它魁梧但不显臃肿的基调

花花造型的轮毂，旋风般潇洒。固铂DiscovererHTT系列轮胎，235/50R19，圈儿大，接地面宽度一般，扁平比稍厚，看参数也就是偏舒适的一款。实际在试驾过程中，噪音也确实小

轮胎的气压值，也了解一下。车上配备有胎压显示功能，随时了解几只“大脚”的健康情况

灯、线条都在勾画它的棱角

1、事先有预约，试驾不吃闭门羹。人再多也能把自己安排上，这种感觉还可以。
2、销售小哥哥热情，全程轻声细语，讲解到位。
3、虽然没驾U5踏上出游路，但针对“出游季”，销售小哥哥也模拟了很多现实用车的情形，给我们“实境再现”地阐述了U5一身的“应对之策”。从充电到它的驾驶辅助、以及远程应用等等。不是自驾游，在他讲解的过程中胜似自驾游
4、进店、上车都有消毒。自己忘带口罩的？店里、车上都有备，考虑得周到
5、车子的做工没挑出什么疵儿。车皮子的组装缝隙细且均匀；车内饰方面，皮子细腻、皮革走线也是认真的，更没发现哪里有隙大缝。上下都“平口”的方向盘，握起来手感极好。
6、新车没异味儿，说明用料还不错。车上还有专门的PM2.5过滤装置，车内空气清新在试乘试驾过程中还是有感受到
7、我看网上有些点评说它配置不是太突出，可能是我个人见少了，认为还是相当优秀的。全套驾辅系统搞下来，至少同价位的燃油车我没找到哪个配置比它更高
8、空间无出其右，本人1米74，前排坐立挺，头部还有两拳空间。后排腿部余量码了三拳还有余。
9、噪音很小
10、动力足，起步轻快，提速比燃油车爽快得多。三种驾驶模式，SPORT提速感强烈。ECO和NORMAL这二种模式，其实驾驶起来区别并不明显，动力回收并没有明显拖拽感，提速都是平顺的