「爱驰U5提车作业」初见爱驰U5（一份奇遇记般的）

首先先跟大家道个歉，第一辆下线并交付U5不可思议般来到我这，因近期工作原因与身体不适我却迟迟没为大家带来感受与提车作业。

这里我先跟大家说说我购买新能源车一些原因以及为什么会买U5还有日常对车辆需求和使用习惯吧。（可能篇幅会一些各位车友千万别骂我噢）在我理念里家用通勤车最重要方便、有足够空间还有可靠性能剩下一切都一种锦上添花惊喜。本着追赶潮流思想下准备对特斯拉Model X下手，后来因为一系列机缘巧合我购置VOLVOXC90 T8插电式混合动力（主要原因有一位友下订Model X他说他跑途时候我们可以换着开）当然相差不多价格下我并没有体验到最前沿科技，XC90 T8标称纯电续航50公里其实从未超过38公里，但由于安装私桩缘故其实每天通勤周末陪老婆逛街，晚上时候去超市基本绝大一部分38公里续航外加量一部分燃油消耗都可以够得上，冬季时候去郊区次数比较，大多数时间就宅在家里或者去超市所以大多数时间只需要每天充电情况下20多天加一次油就，夏季时每周会去2-3次郊区跟朋友打球（往返大概70-90公里）基本要每天充电情况下10天加一次油。其实很多人认为XC90 T8很中庸不实用甚至配不上它售价，但当我开上以后我觉得一切都还OK，首先每次纯电时驾驶心情都很美因为真很安静外加宝华韦健音响真很美，每当堵车时打开L2自动排队功能时都可以短暂解放一下双手舒缓一下堵车带来躁动情绪，当然120公里内辅助驾驶功能也去城郊时帮手（上述当然没有特斯拉用）虽然没有特斯拉辅助驾驶功能那么用但也可以也很开心毕竟比没有或不太实用要多。就在这种情况下惬意用一段时间但相对带来什么那，每当发动机介入工作时候都会觉得很吵（因为纯电真太安静太安逸），每当去加油站排队加油、排队交款、排队开发票时候都会觉得很啰嗦很麻烦每次遇到这种情况我都会想100公里纯电续航话我不可以下周再来（其实就懒癌发作）很多人会说发动机会有多响，加油会有多麻烦其实以前我用自家塞纳时候我也这么想但毕竟这只一个以家用为主要使用目车（又不超跑或性能车那样话听起来会很开心哈哈）...到这里我只能说科技改变生活有微信支付宝带卡都会嫌麻烦，有私桩我回家就充电哈哈。就这样我下定决心一定要再添置一部电车来作为生活用车，由于工作与个人爱原因所以会经常接触到一些与机械、科技相关知识资讯，由于电动车没有传统燃油车发动机变速箱等复杂繁琐机械结构，电技术早也不什么科技秘密，电池供应商叫得上名字也屈指可数几家，所以最重要就底盘调校功底、制造厂商工艺水准、电池封包技术还有厂商开发团队背景。以此唯基础我开始筛选我可以接受大概价位并且踩坑也不至于在家里抱头痛哭吃土年产品，通过车媒体与偶然出差巧遇车展关注到爱驰当时U5正处于概念车阶段，第一印象就这车带个口罩看着有些别扭（实际上现在开来觉得颜值还在线）在U5旁边就爱驰电动超跑（心里感想嗯...PPT造车真流行），当时不以为然与爱驰参展工作人员聊两句突然发现这个PPT公司既然都国内传统汽车行业人(当时第一想法就呦传统造成人集体跳槽玩PPT？不玩油改电不玩吃老本那套？说到这我对国内合资厂商传统主机厂并不太有感总觉得他们仗着有资本有市场不愿意舍去之前东西来创新总不留余力挤牙膏，相比之下新势力厂商更愿意不留余力去突破给消费者带来耳目一新产品以此来突破市场，但PPT造车盛行时代谁又敢轻易做选择哪？反正我钱不按按钮印出来)接着调侃几句爱驰工作人员我说这个跑车又准备去破什么记录还有会起飞黑科技，当时我对爱驰有感就在他说下一句话时候这德国爱驰Roland Gumpert团队做跑车。我...什么Roland Gumpert？Quattro之父？阿波罗跑车创始人？当初保持Top Gear与纽北记录那个？嗯他，接下来我问下一个问题，然后就走上电话骚扰哭着喊着求买车路，这个问题就你们设计师谁？他回答罗东飞，我说哦...没听过...他又说奥山清行您听过么？啊什么？奥山清行？第一代本田nsx有着日本法拉利之称NSX、法拉利恩佐法拉利为纪念创始人车让全球车迷为之疯狂车一个日本设计师设计意大利传奇跑车这何等荣耀。没错他加盟爱驰担任首席设计，那么毫无疑问两位在汽车圈已经站上荣耀殿堂顶尖人物加盟一个传统汽车团队背景去玩一个新花样，那么一定有背后故事，我相信殿堂级设计师与工程师不会为钱而去毁自己一生所积累成绩（当然不排除会被骗毕竟电信诈骗也骗很多材生甚至大学教授），经过回家后各种搜索发现原来人家不玩PPT工厂电池封包工厂都已经接近试生产状态...原来个误会，但那时天使车主订单已经很多我要想尽早提车那就一个字等...由于性格异禀我开始各种打电话各种骚扰，打到过爱驰副总裁级别那、也打到过招聘那、还打到过招聘中介那里...嗯经过一系列期骚扰（除招聘中介那其他太多都很没骂人也没拉黑哈哈）..他们把我安排给准经销商上海通孚祥，我记得经销商负责忍受我骚扰销售经理说过哥我只个卖领克只集团有业务暂时让我对接我一定努力帮您协调...一周至打5-7个电话（我还说过试验车也行管修就行）终于就在12月6日爱驰正式宣布交付前我接到电话同意将一辆有意义爱驰U5，正式下线第一辆正式面向客户交付车交付给我。嗯...写到这里又烂又...又没图又干燥...希望在看各位别骂我接下来我将以图文形式分享一下初见爱驰U5感受和一些短期使用感受。

就在12月6日早上我突然接到厂商销售专员电话说领导说可以向您交付车辆，但由于您所在区服务商还未建设完成我们会让上海通孚祥协助您完成车辆合同以及交付，车辆会以物流形式发运到您指定点，当时脑子直直接回答一句啊啊。

当发出时拖车司机打电话时我很激动但我脑海里概念煎熬等待，因为我理解汽车专用物流但第二天我接到电话告诉我他要到时候我很惊讶问一句你什么车?司机师傅回答我板车啊，到以后我发现竟然落板。

请原谅我只会用手机照相

收到车后没临牌先停到车库沾XC90光挚达充电桩先用着

随车手册

内饰印象怎么说那...既有新势力影子又不那么特别新势力，但有着传统车实用一切都刚刚，风格嘛个人感觉很北欧，像曾经去过北欧餐厅，简洁清新不会给人感觉很廉价但又不很奢华很科技，反正觉得很舒服我个人感觉这个内饰设计真很走心见过又未见过感觉哈哈。

副驾驶没有手套箱只有中央扶手下方储物空间不过也还算够用，不过副驾驶空间倒美，手套箱位置据说留给众创可以增加什么化妆板、电脑支架、加湿器、空气净化器、手套箱、档案夹吧啦吧啦什么什么反正我现在在网上看展车有空气净化器、电脑支架、手套箱...但能不能标配时候给个可拆卸先让我们用着啊...不过吧，储物空间倒没啥影响因为我每部车里面手套箱都放陈年被遗忘什么发票、体检报告、一大堆乱糟东西常年用不到又想不起来清理东西，没有倒也清净。

座椅造型我很喜欢，在收到车之间我看很多媒体也写过一些大概评价，当看到媒体评价说座椅包裹感支撑感很但稍微有些偏硬，当时我就有点担心因为我老婆颈椎和腰椎不很，每次跟我出去办事情，XC90乘坐时间都会不舒服，但再怎么样也XC90啊...还带按摩功能那但她每次都说时间会累会不舒服，U5到以后当我坐上时感觉嗯...还不错没有感觉到偏硬，我老婆评价刚坐上感觉只还，时间久觉得刚刚不会累很舒服以至于已经一周没开过XC90，我作为使用者给一个评价吧坐上去很有安全感但不像坐沙发又不像坐椅子，怎么说那？噢想起来电竞椅，时间久不会出现轻微酸痛感我对这点真很满足。

再来说说后排，我对空间就不评价因为真在实用基础上还有富余，后排座椅舒适度对我来说很这个真于XC90，不知道大家有没有体验过很多SUV后排乘坐感座也不，葛优躺也不行，站又站不起来，不舒适没有安全感，U5座后排座椅真很合理很舒适。中间那个方方银色空调出风口采用扩散形式据说不会给人带来不舒适感，启动关闭都采用按压形式。不知道为何我总觉得这种东西设计很有新意很走心反正我很吃这种设计。

这后排车门造型车门饰板上有氛围灯。

后座后方储物格需要掀开后座才能打开对于一些需要常备但实用率不很物品很实用，里面有拖车钩，安全反光背心，脚架，对去上牌路上发现碎石路面后面有不明原因异响，但在验车时警察叔叔要看角警示牌，我就发现原来它在作怪，角警示牌外边红色盒子被固定很但里面脚警示牌可以在里面晃动，当场塞两个纸团后来在试就没有。已经打过400电话给厂商反馈他们说会尽快解决。

这个空间不用我说吧很大很实用哈哈

后边还有一个储物用暗格我觉得可以临时存放超市里买鸡蛋，玻璃瓶啤酒等等一些易碎会滚来滚去东西哈哈。

储物格掀起来就PRO+版本存放18KW充电宝方，我觉得吧...如果不用充电宝可以做个保温箱或者冰吧在里面夏天时候也真会很爽

前备箱，曾经超跑独有配置如今纯电动车也有前备箱（中置发动机超跑没有后备箱我们也有哈哈），空间可以不过有些浅平不过有总比没有强

来简单说说上牌流程，但各相关规定不同可能需要材料与流程也不一样去之前打电话咨询一下最，在当没有经销商情况下先去办保险（重要交强险）再拿着保险、发票、合格证、身份证或营业执照副本（营业执照副本复印件需要加盖公章）去车辆管理所申领临时牌照在有合理正当理由情况下可以申领次每次15天，车不用到场因为没有临牌不能移动总不能拖去吧。

然后拿着相关文件去车辆购置税征集处办理购置税完税证明。不用交购置税真爽我买XC90时候被征近8万购置税。

最后一步来车管所验车申领牌照

厂商铭牌，车架号码都在副驾驶，车架号码在副驾驶座椅下方座椅退后就能看到。

成功上牌

查看发动机号码否发现意外惊喜，平生从未见过如此粗壮减震器塔顶敲击声音听起来应该铝制爱驰像确上钢下铝车身，怪不得驾驶起来底盘如此扎实。记得当时负责查验车辆警察还说一句怎么这么厚实这车多钱啊。

再上一次前舱图，因为查验时候需要拆开，不过当有服务商伙伴们不用在意因为他们就帮你解决，不需要任何工具侧侧两个最先拆改然后从下往上拆两个大电机号码就在这下面，然后按照顺序装回去即可。

没超过天充电桩服务商就已经与我联络并来安装，对于充电桩颜值我真感觉非常哈哈。充电桩支持与手机联网并定时启动（有些电费有峰平谷回家早时候可以定时到深夜在充电）

手机查看充电桩状态

手机APP车控部分，空调、车窗、车锁、蓝牙钥匙、提前发送要去目定位、服务商搜索、公共充电桩付费查找（据说半价充电不过我想我几乎用不到，私桩挺等有机会给大家演示一下）、车机流量查询（买车以后需要在APP里进行实名认证）等等基本上能用得上这里都有。（还有商城可以买服务和玻璃膜还有脚垫等等据说将来众创东西也在这里）。积分商城和社区也挺玩跟车主交流一下还有积分赚可以换点东西玩哈哈。

给大家发几个日常驾驶时功耗仅供参考（以下功耗情况下车内都两人本人近200斤体重），但每个人驾驶习惯与路况天气都不同因人而异，由于我私桩充电很方便所以我只管开着爽，开着爽与开着省绝大多数情况下我都会选择开着爽哈哈。

大连冬天不很冷气温和时间还有平均速度、行驶里程、驾驶模式都在上边大家可以参考下，有时间时候我会为大家带来一些数据更全面有关于续航经验以及测评。

接下来再简单说说车机，360环影畸变抑制很出色至对比有着哈哈哈镜之称XC90 和XC60要上很多，不过其实并不影响什么因为有着雷达配合我倒觉得变不变形只厂商一个太多并不代表不用。

在低速时开启环影打转向灯可以看到侧方或侧方很实用功能毕竟很多老司机被石墩矮路桩搞翻车过我就中过招

现在来说说语音交互，这我用车以来唯一觉得语音交互功能不鸡肋一个车机，语音可以做到精准识别，即使有很大声音乐或者有人在讲话中也可以成功唤醒并准确识别我需要表达意思。上面看到关闭所有车窗识别因为我在主驾驶发出指令并想要关闭副驾驶以及后排车窗，U5车机可以识别声音来源方位并对对应方位来做出指令执行，例如座椅加热副驾驶唤醒后就只打开副驾驶除非你告诉它打开所有座椅加热，车窗以及所有座位上有独立功能都如此。