在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者需求由粗糙变得精细。“国产标杆”哈弗H6，实力与性价比并存。“稳定性之王”雪铁龙C6，堪称同级别车型的典范。当前的汽车制造技术日新月异，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如奔腾x40。今天和大家分享的是《销量稳步提升的奔腾X40，可以取得今天的成就，依靠哪些优势》。
大家好，我是奔腾X40的车主王先生，听了兄弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1180公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
哈弗h7，尽管它的落地价和奔腾X40相差无几，但我还是喜欢奔腾X40。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，六边形家族式的外观也是继承了奔腾的家族基因，辨识度非常高。外观我给满分，时间长了这款车也挺耐看的，前脸霸气。车灯设计修长，开眼大灯设计很漂亮，前面带日间行车灯，后面有lED灯带。车后面也很好看，包括后面排气管都是隐藏得起来的，整体我非常满意。
内饰来说，内饰属于大众的中庸风格，说不出哪里好，也说不出哪里不好，给人感觉就是简单大方。还有就是中控台没地方放手机，手机放在中控台老是滑来滑去。大面积的硬塑料，看着还好，摸起来就不美丽了。车内异味不大，放几天就闻不到了。
空间方面，这车之适合两人世界出去玩，一家人出去还是开商务或者紧凑型的吧要不然觉得空间不够。座椅比较宽厚，对腿部地支撑也算不错。储物空间明显不大够，我用的6吋的手机，扶手箱前边放不下，斜着放老容易掉。后备箱不算大，但作为小型SUV还是比较满意的，可以放不少东西，符合我自身需求。
舒适性上，我个人开这车的感觉是舒适性很好的，因为全车的皮座。可能SUV得舒适性都不是很高吧，毕竟底盘那么高，抖动的感觉就很明显。车子隔音效果比较差，风噪和发动机的噪音很吵。座椅靠背采用了新颖设计，可以调节腰部，以免腰部疲劳。
动力上看，对动力没有什么需求，看过很多人都要买大动力的。1.6自吸，动力作为一个新手而言也是一般吧。6AT平顺性很好，换挡顿挫感很小，整体感觉很顺畅，舒服。开空调起步来说，相对比较肉。
操控性上，毕竟操控上来说，还算是简单的，一般新手的话，没多少时间就可以很熟练了。方向盘很细，花80块钱缝了一个手工地把套，感觉握起来有手感了，也不知道贵不贵。悬架支撑偏硬，虽然保证了车身的稳定，但是乘坐的舒适性不是很好，颠簸路段感受明显。刹车挺不错的，轻轻点下刹车，就有感觉了。至于油耗，油耗还可以，不算太高，不到7个油，毕竟车吨位在那里，可以接受。
综上，在购车选择数不胜数的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如奔腾X40。不过奔腾X40也有其自身的优劣势，对于奔腾X40来说，外观靓丽，综合性价比突出，还是一汽大品牌，所以既然心动了，那我就要有所行动，将这款车定下来，不过感觉起始的时候动力稍显不足，马路交叉口一踩油门，感觉车子动力还没完全跟上来。那么对于这款表现优异的奔腾X40，阁下认为怎么样？
作者：只评汽车
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