E汽车 作为吉利在2020年带来的第一款重磅新车，icon的市场表现无疑是令人满意的。
在产能受限的情况下，其在上市的第二个完整月份，销量就达到了2565辆。虽然目前提车要等上将近一个半月时间，但也没能阻挡消费者对ICON的喜爱，从2月24日上市至今，其累计订单超过4万辆，其中70%是顶配车型。
即使在正常时期，这样的成绩也足够耀眼，更不用说是在疫情影响的当下。因此，我一直期待着能够体验一下ICON，但此前由于疫情原因，没能实现。
设计大胆 空间领先
五四青年节期间，阿里巴巴发布的《青年文娱消费数据报告》显示，95后年轻一代除了热衷国潮以外，科幻风在年轻一代中的影响力正与日俱增。
不得不说，能把概念车做到如此高的还原度实属不易，这背后无不体现了吉利对于未来审美风格的把握以及强大的研发实力。事实上据我们了解，吉利icon正是由吉利遍布世界各地的设计师共同打造的。
虽然数据并不突出，但是坐进车内，能够发现ICON的车内空间足够使用，同车是一个身高一米八的大个子，在调整好坐姿后，头部空间还有一拳有余，坐在后排头部和腿部空间也依旧富裕，舒适性极佳。
智能配置突出 健康防护到位
在中国汽车市场进入存量竞争时代的当下，市场竞争不断加剧，同质化、创新乏力的新车型已经不能满足消费者的购车需求，尤其是经历疫情之后，汽车的健康防护功能开始越来越受到用户的重视，吉利ICON在这方面，表现同样出色。
在疫情爆发的第一时间，吉利就宣布先期投入3.7亿元研发"全方位健康车"，行业首个"车规级CN95高效复合空调滤芯"就是在此基础上试制成功。吉利ICON作为疫情发生以来吉利首款上市新车，成为行业首款搭载"车规级CN95高效复合空调滤芯"的量产车型。
其次，在智能配置上，其搭载了最新款的GKUI智能生态系统。可实现听音乐、导航、查天气、找美食等功能。实际体验中，语音控制起来非常方便，行车的安全性和便利性得到了非常大的提升。
与此同时，ICON搭载的无忧离车功能更加实用，该功能有两种模式，一是一键下车模式，只要一键熄火后，便会自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹；二是安全驻车模式，停车时，当我解开安全带、打开车门，ICON便会自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹，防止溜车，非常安全方便。
驾驶操控得心应手
当然，此次体验的重头戏依旧是ICON的动力性能和操控体验。
我所试驾的车型搭载的是1.5TD+7DCT+48V BSG，从数据层面上来看，它的最大功率为140kW，最大扭矩达到300N·m。宝马的1.5T最大功率103kW、奔驰的1.5T最大功率135kW，显然ICON的这套动力系统已经超越了众多主流同排量发动机。
转向手感比较轻盈，配合偏小一点的方向盘，开起来几乎毫无上手难度。悬挂整体性很好，有种很厚重的味道，很有韧性感，同时配合整体柔软的座椅填充物，小沟坎过滤很彻底，大沟坎也不会让你感觉那种很僵硬的跳动。
写在最后
近段时间以来，随着国内疫情得到有效防控，车企及经销商有序复工复产、复商复市，国内汽车市场已经开始迎来复苏。
其中，吉利在4月份的销量就达到了105468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，实现了同环比双增长。
如今，在体验过吉利ICON后，其独特的设计语言、丰富的智能化配置、到位的健康防护功能和轻松惬意的驾驶感受，都让我们有理由相信随着产能的提升，其能够助力吉利销量站上新的高度。
作者：E汽车
