奔腾T99提车作业：蓄电池电量低 威海男子购买的奔腾T99发动机启停功能“罢工”？

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齐鲁网·闪电新闻5月13日讯 去年十一月，威海的张先生在威海纳信汽车销售服务有限公司，购入了一辆奔腾t99旗舰版，裸车价格十六万九千九。车辆本身带有发动机自动启停功能，可是现在这个功能的好用与否，跟蓄电池的电量直接挂钩。

张先生告诉记者，奔腾T99旗舰版可以通过手机APP查看车辆状态，并显示蓄电池电量。而且他发现，这辆车虽然不至于亏电，但电量却始终维持在一个较低的状态。“5月10日7点到家，车辆显示是59%的电量，停了一晚上，11日10点12分，显示50%的电量，一晚上掉了9%。然后我白天上班来回趟再出去办点事，能充个百分之五到百分之六七左右，再停一宿，再掉9%，一直这样下去电量越来越低。”张先生说。

蓄电池电量低 奔腾T99发动机启停功能“罢工”

现在张先生只要一上车，屏幕上就会显示，为避免电量低请启动发动机，而且这个问题自他提车当天起就一直没有得到解决。“刚提车的时候就显示电量低请启动发动机，然后开了三天4S店给我换了电瓶，但换完还是提示电量低请启动发动机，然后对方说等厂家的升级包，结果今年四月份升级完了以后还是提示电量低。”张先生说。”

问题没解决，张先生最终得到答复却是属于正常现象，车辆不存在问题。随后，记者和张先生一起来到了当时买车的4S店。

发动机自动启停功能，是指在汽车行驶过程中的临时停车，为了节省燃油，车辆会自动对发动机暂停工作。在张先生的这辆车上，这功能成了摆设。4S店工作人员回复，就是这么设计的，这是“智能”充电系统。张先生纳闷的是，这是什么“智能”充电系统啊？花钱买的功能，就这么被智能没了吗？

4S店：厂家回复车辆正常

工作人员表示，张先生这辆车蓄电池电量低的主要原因还是每天行驶距离太短。蓄电池的电量低于百分之七十，就会导致发动机启停功能停用。

张先生提出质疑，为什么一开始出现问题的时候，4S店方面还给他更换过电池并进行过系统升级。直到最后问题一直没解决，才说搭载了智能充电系统属于正常现象。对此，工作人员表示，当时他们只是想验证一下车辆到底有没有问题，后来经过和厂家沟通，也了解了系统到底是怎么样的一个工作原理。

车主不认可 怀疑是设计缺陷？

事情真的如4S店工作人员所说吗？随后，张先生随后又拨打了一汽奔腾400客服电话。工作人员表示，蓄电池电量问题是正常现象，奔腾汽车是采用智能发电，在车辆不同情况下，检测充电情况进行电量控制，从而改善发动机的燃油经济性，达到节能的目的。怠速启停的话，是低于电量百分之七十用不了。同时，客服建议张先生，远距离行驶或者使用外接电源把蓄电池充满。

但是，张先生对这个说法并不认同。“车辆跑得少的话，具体是多少公里？应该跑多少才可以？难道要每天要跑个长途吗？私家车买来就是上下班用的，我每天上哪去跑那么远的道儿啊？”张先生很是疑惑。

闪电新闻记者 报道

【来源：闪电新闻】

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作者：潇湘晨报