科鲁泽提车作业:深受好评的雪佛兰科鲁泽,在市场上立足至今,靠的是什么?

大家好,今天将和各位分享《深受好评的雪佛兰科鲁泽,在市场上立足至今,靠的是什么》。

大家好,我是雪佛兰科鲁泽的车主王先生,听了同事建议,勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1460公里,还算了解这款车。当时有人建议我选吉利缤瑞,我不否认吉利缤瑞表现很突出,不过我还是最终选择雪佛兰科鲁泽。接下来,给大家分享一些用车心得。

空间方面,内部空间足够家用,个人开车,不考虑太多因素。空间绝对够用,我是一个快二百斤的大胖子,这个点给五分。储物空间也比较多,可以乘下许多杂物,不会让车里看起来乱糟糟。后备箱也很大,可以放很多东西,但也有缺点。

舒适性上,雪佛兰科鲁泽的舒适性能还算不错,10万以内的合资车真心不错了,对得起这个价位。舒适性上因为是运动版,悬挂偏硬。不过车子的噪音控制的真不错,市区开时很安静,老婆喜欢听音乐,正合他意。座位坐着也挺舒服的,跑了几次老家,一个人开车也不觉得累。

动力上看,动力还是可以的,平时都挺能跑的,爬坡也可以。尤其是开启sport模式以后,那才叫爽。1.3T给油就走,对动力要求不大,毕竟家用以平顺、省油为主,还是挺不错的,技术还算可靠。平常在市区道路超超车什么的,还是错错有余的。再看同级别的吉利缤瑞,要说动力我觉得这个车足够我日常使用了,平时上班代步购物代步也挺知足的了。1.0的动力十足,推背感强烈。动力十足,踩油门就有推背感,室内启停很多次,丝毫没有顿挫感。平常市区开车,换道超车之类的情况都是非常轻松。

操控性上,操控方面,新手上路还是有点棘手的啊。方向盘我感觉有点沉,转弯的时候也不太灵活。对于路感地过滤反馈以及独立悬架地支撑加持,整个底盘给人的感觉非常扎实。路感还算清晰,高速过弯有信心。至于油耗,油耗挺可以的,我跑两千多公里了5.8的油耗才,油门从来都是点到低。

外观上看,我也是因为它的颜值才选择的雪佛兰科鲁泽,对他的外形还比较满意哒。这个车设计偏向运动时尚,是一辆青春气息很重的车型。大灯是led地,看着很精神。超级喜欢雪佛兰科鲁泽的尾灯,辨识度很高,凭尾灯在路上我能一眼辨认出来。

内饰来说,内饰我是挺喜欢的,简单,没有太复杂的的设计。导航定位很准确,车载的是高德地图,分岔路一口都给很精确地体现了,特别棒。最满意的还是这款车的内饰,这个价格的车子有这种内饰做工,真的是没想到还有什么理由说他不好。新车内饰有一股浓烈味道,在车内要开窗,不然很不舒服。再看看吉利缤瑞的内饰,内饰很丰富,合资车估计要二三十万才能有这样的内饰。车机系统非常好用,语音操控起来也很方便。内饰的风格也挺不错的,设计的布局我也挺喜欢,用的材料也不错,超级棒。只是新车刚开始有点味道,也是通风几天才散去。

总的来看,在车型不断多化的今天,只有找准自己的定位才能获得成功,正如雪佛兰科鲁泽。不过雪佛兰科鲁泽的优缺点都比较明显,对于雪佛兰科鲁泽来说,犀利的外观颜值挺高,油耗也理想空间也不错配置也高这价位还是值得购买,不过担心3缸抖动,但是还好没有坐车内没有很明显地感觉。对于取得消费者如此口碑的雪佛兰科鲁泽,大家如何看待呢?

作者:一级车评员

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