大家好，本文将和大家分享《斯巴鲁傲虎用车记，车主提车210天后，语重心长地谈了用车心得》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，万千不错的车百花争艳。“东方魅力”
菲斯塔，整车实力不可小觑。“弯道王者”昂克赛拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车市场多
元化的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如斯巴鲁傲虎。今天我们请来了傲虎的车主王先生，斯巴鲁傲虎用车记，车主提车210天后，语重心长地谈了用车心得。下面就听他的真实心声。
可能是自己的第二辆车，或者老了吧，觉得这车外观比较稳重的。前六角镀铬中网也很美观，接缝比较均匀，做工精良。很符合我的口味，一个人有一个人的欣赏眼光。这个真心有点簿，比较容易掉漆。感觉内饰比其它三十多万的车来说还是差了一些。仪表盘显示没有太多科技感，有点落伍的那种仪表盘一样。用料，做工比较满意。简约，个人是不喜欢夸张、豪华的装饰。
空间够用，一家四口人出游没问题。最满意头部空间，这么矮的车还有如此的头部空间令人惊讶。车内储物能力一般，能放杂物的地方虽然多，但都偏窄，最多一个地方放12样小物件。后备箱很大，尤其放平第二排座椅的时候，简直爽爆了。很多贴心的舒适配置让我很满意。很好，比森林人的悬挂软多了，森林人过起伏会弹起来，很适合越野。隔音一般，我想这是他的减分项。只是驾驶座右腿支撑稍有不足（本人1.78），但也不影响。
动力感觉还可以，本人一般不开快车。提速表现良好，动力输出对2.5L排量来说算强劲。很平顺，不晃不飘。动力家用足够，高速提速也快。第二箱油跑一半高速，7.85升，高速上时速80100巡航时有显示只有6升的。
同级别算操控好，重心底。转向精确，驾驶舒适。过烂路舒服，以前是绕着开，现在是迎难而上。换挡平顺无顿挫感，这也是CVT的优势，重心低，开起像轿车的感觉。开它到现在，我的感受便是九个字：庆幸自己当初的选择！
结语：斯巴鲁傲虎用车记，车主提车210天后，语重心长地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁傲虎之所以能被竞争者尊重，本人不是外观控，这车属于耐看型，个人比较喜欢。据说斯巴鲁的内饰不像日系车，务实就行，感觉还好。傲虎那宽敞阔绰的车内空间，同价位无敌。开车双臂支撑非常舒服，都是真皮材料。可知在同级别中，斯巴鲁傲虎性价比还是比较突出的。那么对于这款大厂王牌——斯巴鲁傲虎，各位车友们都有什么样的看法呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-16 19:00
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