傲虎提车作业：斯巴鲁傲虎提车记，车友提车210天后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《斯巴鲁傲虎提车作业，车主提车210天后，说了大实话》。

在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。“国产车界领头羊”吉利博越，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克xt4，成为了年轻人的梦想之车。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生改变，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如斯巴鲁傲虎。今天请到车主王先生，斯巴鲁傲虎提车作业，车主提车210天后，说了大实话。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。

外观修长，非常漂亮。左后侧面看，腰线明显，车型最美角度。车灯造型没什么感觉，关键看效果。说是珍珠漆，车门被闲贱人划了一道，我停车与任何人不妨碍，大概是好奇，检查一下车漆吧。据说斯巴鲁的内饰不像日系车，务实就行，感觉还好。你说carplay，什么时候carplay支持高德地图了你再找我谈。布局合理，比较简洁，省心。就会引起异响，还有一个副驾驶前面的仿实木装饰条，偶尔会嘎吱响，不影响正常使用。

空间不错，这是傲虎的优势之一。后排腿部空间也很大，乘坐舒适。还挺宽敞的很足够后排还可以放倒和倾斜长途必须。够大，尾箱能装东西，尤其后排乘坐非常舒适。可以达到15万左右轿车的舒适程度。舒适度不错，在坑洼路段那种碾压也不觉得特别颠。静音比上一代进步不小，但与皇冠轿车相比仍相差很大，还有提升空间。座椅软硬适中，腰部支撑很好用。

跑了次川藏线，动力够用。2.5的动力一般，满足日常需求，没有激情。CVT变速箱几乎感觉不到任何换挡的感觉，很平顺，动力很线性。起步加速推背感明显，总体满意。8.0，一半高速，我还能要求什么。

斯巴鲁的操控真不是浪得虚名。支撑度挺不错的，转向很给力。水平对置，全时四驱，悬挂支撑也够。非常好，就是高速急转弯什么的，都没有问题。开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

结语：斯巴鲁傲虎提车作业，车主提车210天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁傲虎定位为一款同级别，能够取得成功，外观朴实，但我能接受。内饰一般，不像30万的车。车内空间宽敞，后被箱也很宽敞。肯定很舒服，拉么大。因此在同级别中，斯巴鲁傲虎性价比是比较高的。看完这款大厂的得力之作斯巴鲁傲虎，各位看官有何见解呢？

作者：曼曼妈聊汽车